Ausschreibungen Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)

Schienenersatzverkehr zwischen den Haltestellen Galluswarte und Zuckschwerdtstraße. Start: Samstag 27.06.2026, Betriebsbeginn Ende: Samstag 25.07.2026, Betriebsende Phase 1 = 27.06. - 19.07.2026 (Fahrweg 1) Phase 2 = 20.07. - 25.07.2026 (Fahrweg 2)

Weichenfahrbahnen für 3 Vignolweichen inklusive Radlenker, Stahl-Kastenschwellen im Verschlussfach, Klammerverschlüsse, durchgehende Rippenplatten an den Herzstücken,Radlenkerplatten, Rippen- und Gleitstuhlplatten im Bereich der Zungenvorrichtungen sowie Spannklemmen Ski12, Hakenschrauben Hs32-55, Federring Fe6 und weiche Zw's für die gesamte Anlage sowie Schwellenschrauben Ss8-160 für alle mitgelieferten Platten. Kreuzungsanlage bestehend aus den Kreuzungen Nr. 2,4 und 6. Fahrbahnen der o.g. Kreuzungen in Sonderkonstruktion Rillenausführung inklusive der Verbindungs- und Anschlußgleise, Rippenplatten sowie Spannklemmen Skl12, Hakenschrauben Hs32-55, Federring Fe6 und weiche Zw's für die gesamte Anlage sowie Schwellenschrauben Ss8-160 für alle mitgelieferten Platten. Zum Lieferumfang gehören 16 Stück Profilübergänge auf 49E1.

Rahmenvereinbarung (Zeitraum 4 Jahre) über die Belieferung von Kabeln mit folgenden Eigenschaften: Folgende Eigenschaften müssen erfüllt werden: - Erdverlegbar und mikrobenbeständig nach EN ISO 846 und DIN 50929 Teil 3 - UV- und Witterungsbeständig in Anlehnung an DIN EN 50289-4-17 Schirm längswasserdicht nach DIN VDE 0472 Teil 811 Prüfart B - Ozonbeständig DIN EN 60811-403 - Halogenfrei nach IEC 60754-2 - Wasserbeständig nach EN 60811-402 - Brandverhalten nach EN 50399 - Flammwidrig und selbstverlöschend nach EN 60332-1-2 - Klassifizierung nach EN13501-6: B2CA-s1, d1, a1 oder besser - rund, feindrähtig, Leiterklasse 5 - Leiterquerschnitt 500 mm² Cu - Schirmquerschnitt 50 mm² Cu - Prägung von Metermarkierung, Jahreszahl und Kabelbezeichnung - Zugelassen bis Nennspannung DC 1000 V - verlegbar bis -5 °C - minimaler Biegeradius für mehrmaliges Biegen: Durchmesser x 10 - minimaler Biegeradius für letztmaliges Biegen (in die Endlage Biegen): Durchmesser x 6 - Zulässiger Kurzschlussstrom mindestens (1s): 71,5 kA - Strombelastbarkeit : nach DIN VDE 0276-603-5G Tab. 14 und 15, Spalte 2 bzw. Spalte 6 Muss mit folgenden Kabelschuhen/ Verbindern kompatibel sein: - CU-PRESSKABELSCHUH 630 QMM M 20 Fa. Cembre Art.Nr. 2509890 Bezeichnung 2A120- M20für 500 QMM-Kabel Feindrähtig - Schraubkabelschuhe_500²Bezeichnung:8006136-BLMT-500/630 MK2-21 - Schraubverbinder TE Material Nr. 2107246-1; BSMB-630 MK2; Blocked,Tinned 630 mm2; Al/CU 6Shear Bolts,13 A/F D=50 mm, L=160 mm; Fa. Tyco Raychem - Schraubverbinder TE Material Nr. 2107246-1, BSMB-500-630 MK2;Blocked,Tinned,Transition 500- 630 mm2; AL/CU 6 Shear Bolts; D= 46/50mm L=160 mm; Fa Tyco Raychem - Verbindungsmuffe für Bahnkabel; Typ N2XSY, N2XS2Y, N2XS(F)2Y; für Nennquerschnitt:1 x 500/50 mm2 - 800 mm2; für Schraubverbinder mit Schirmdrahtverbinder; Uo/U(Um) 1,8/3,0 (3,6) kV; Typ: SMOE-64628 ( EL7519-000); Fa. Tyco - Schraubkabelschuh TE Nr. 2832180-3; BLMT-500/630 MK2-21; Lug Tinned; 500/630 mm2 AL/CU 3 Shear Bolts; 13 A/F,Palm Hole = 21 mm; D=50mm L=196 mm; Fa. Tyco Raychem Nach aktuellen Planungen benötigen wir die Mengen zu ca. folgenden Zeiten: - Ende 2026 => 600 Meter - Mitte 2027 => 1500 Meter - Mitte 2028 => 1500 Meter - Mitte 2029 => 1200 Meter - Mitte 2030 => 1200 Meter Es besteht kein Anspruch auf mengen- oder wertmäßige Ausschöpfung. Das Kabel wird zum Teil in angegebenen Mengen für Projekte verwendet. Zusätzlich wird es für unvorhersehbare Bedarfe verwendet bzw. auf Lager gelegt.

Die VerkehrsGesellschaft Frankfurt am Main mbH plant den Einsatz neuer Fahrzeuge im Stadtbahn-Netz. Die Leistungsfähigkeit der vorhandenen Bahnstromversorgungsanlagen ist hinsichtlich der zukünftigen Betriebsbedingungen teilweise unzureichend. Darüber hinaus soll die Fahrleitungsnennspannung perspektivisch auf DC 750V angehoben werden. Dafür sind diverse Ertüchtigungsmaßnahmen notwendig, so auch im Bereich der Tunnel Gleichrichterwerke, Südbahnhof (Los 1), Rossmarkt (Los 2) und Parlamentsplatz (Los 3). Die Leistungen umfassen je Gleichrichterwerk: • Die Lieferung und Montageleistungen von - 12 Puls Gleichrichtern und - Doppelstock Transformatoren. • Austausch der kompletten DC-Schaltanlage • Einbringung der neuen Anlagen in den Tunnel mit einem VGF Transportwagen • Ausbringung der Altanlagen Die Anlagen zur Ausschreibung werden aus Gründen der Vertraulichkeit erst nach Rücksendung der unterzeichneten „Vertraulichkeitserklärung“ über die Bieterkommunikation bereitgestellt. Der Bieter erhält hierzu einen entsprechenden Link. Die vertraulichen Dokumente enthalten wesentliche Informationen und sind vom Bieter vor Einreichung des Angebots sorgfältig zu prüfen.

Der ausgeschriebene Leistungsumfang beinhaltet den Transport und die Entsorgung von innerhalb des Stadtgebiets Frankfurt am Main anfallenden Boden-, Gleisschotter und Bauschuttmaterialien, einschließlich erforderlicher Koordinationsleistungen.

Herstellung und Lieferung von 5 einfachen Weichen sowie einem Weicheneingang in Rillenschienenausführung. Einfache Weichen 49E1 auf Betonschwellen mit Stahl-Kastenschwellen in den Verschlussfächern, Klammerverschlüsse,sowie die Mechanische Stellvorrichtung für den Rillenweicheneingang.

Herstellung und Lieferung einer einfachen Gleisverbindung aus Vignolweichen EW 49E1-190-1:9 und einer einfachen Weiche EW 49E1-190-1:9 auf Betonschwellen, Anschluss bzw. Zwischengleise 49E1 auf Betongleisschwellen, sowie eines Prellbocks. Weichen mit elektrischem Antrieb mit innenliegender Verschlusseinrichtung sowie mit mechanischer Umstellvorrichtung.

Herstellung und Lieferung einer einfachen Gleisverbindung aus Vignolweichen EW 49E1-190-1:9 und einer einfachen Weiche EW 49E1-190-1:9 auf Betonschwellen, Anschluss bzw. Zwischengleise 49E1 auf Betongleisschwellen, sowie eines Prellbocks. Weichen mit elektrischem Antrieb mit innenliegender Verschlusseinrichtung sowie mit mechanischer Umstellvorrichtung.

Erneuerung von Verkehrsfahrtreppen, Austausch durch werksgefertigte Anlagen in den folgenden U-Bahn Stationen: Eissporthalle, Konstablerwache, Hauptwache, Willy-Brandt-Platz (Definition: siehe Register 3): Los 1: 5 Fahrtreppen in der Station Eissporthalle, interne Nummer 01, 02, 03, 04 und 05 Los 2: 4 Fahrtreppen in der Station Konstablerwache, interne Nummer 01, 02, 04 und 05 Los 3: 2 Fahrtreppen in der Station Hauptwache, interne Nummer 21 und 22 Los 4: 1 Fahrtreppe in der Station Willy-Brandt-Platz, interne Nummer 21 Aufgrund der hohen Anzahl der betriebenen Fahrtreppen, können im Ausschreibungszeitraum außerplanmäßig irreparable oder nicht wirtschaftlich zu behebende Schäden an nicht ausgeschriebenen Anlagen auftreten, deren kompletter Austausch durch werksgefertigte, wetterfeste Verkehrsfahrtreppen dann vordringlich zwingend erforderlich ist. Dies hat eine Änderung der ausgeschriebenen Fahrtreppen zur Folge. Die endgültige Festlegung der zu erneuernden Anlagen erfolgt spätestens bei Auftragsvergabe. Lieferzeit / Projektablauf (1) Der Anbieter hat eine Beschreibung des Projektes zu erstellen und dem Angebot beizufügen. Diese Beschreibung muss einen detaillierten Projektplan für die Abwicklung des gesamten Projektes enthalten. In dem Projektplan sind Termine für sämtliche Leistungen und Lieferungen anzugeben. (2) Das Pflichtenheft muss vom AN innerhalb von zwanzig Wochen ab Auftragsvergabe realisiert werden. Eine Terminverkürzung durch den AN ist möglich. Hierbei ist zu beachten, dass die Fertigung der Anlage erst nach Vorliegen des Zustimmungsbescheides der technischen Aufsichtsbehörde erfolgen darf. Hierfür muss dem AG die erforderliche Dokumentation 4 Wochen nach Auftragsvergabe wie folgt vorgelegt werden: 1. Statische Berechnung zur Einbringung der jeweiligen Fahrtreppe(n) in das Bauwerk. 2. Details zu den Befestigungspunkten bzw. Zugpunkten einschließlich der statischen Berechnung und dem zugehörigen Prüfbericht. 3. Vergleich der Auflagerlasten (vorher/nachher) 4. Einbauzeichnung des Herstellers (Neuanlage). 5. Bau- und Montageablaufplan. 6. Bauteilmaße / Versandmaße der einzelnen Fachwerkteile. 7. Prüfbericht zur statischen Berechnung für das Fahrtreppentragwerk. 8. Festigkeits- und Stabilitätsnachweis der Fahrtreppenkonstruktion. 9. Stammdatenblatt / Beschreibung der Fahrtreppe. 10. Montageanweisungen 11. Zulassung Anker, etc. 12. Falls erforderlich, weitere Nachweise. Für die weitere vom AG zuständige Bearbeitung (interne Prüfung, Prüfstatiker, technische Aufsichtsbehörde) muss bis zum Vorliegen des Zustimmungsbescheides mit 10 Wochen kalkuliert werden. (3) Der Projektplan für die Abwicklung des Projektes muss alle Arbeiten und Übergabepunkte bis zur Abnahme enthalten. Dabei müssen die folgenden Punkte aufgeführt sein: - Produktionszeit - Bereitstellung der Dokumentationen zum Genehmigungsverfahren durch die Technische Aufsichtsbehörde. - Installation - Inbetriebnahme - mängelfreie Abnahme inklusive Übergabe der technischen Dokumentation Auftragsbeginn: 01.09.2025 Beginn der Demontage etc.: 05.01.2026 Inbetriebnahme: nach Fertigstellung einzelner Anlagen; ; eine Anlage gilt als fertig gestellt, nach erfolgreicher schriftlicher Abnahme durch den Projektleiter der VGF. Abschluss der Maßnahme: bis 31.12.2026 Zwischentermine: Die Bauleitung der VGF behält sich vor, in Abstimmung mit dem AN Zwischentermine festzulegen. Wartungsvertrag (für die Dauer von fünf Jahren) Der den Ausschreibungsunterlagen beiliegende Wartungsvertrag, der insoweit mit Zuschlagserteilung zwischen AN und AG ebenfalls zustande kommt, gültig für jede Fahrtreppe ab Abnahme durch den Projektleiter der VGF für fünf Jahre, regelt die zu erfüllenden Leistungen des AN in Bezug auf die Wartung und Inspektion der Fahrtreppen sowie die dafür notwendigen Randbedingungen mit dem Ziel, unerwünschte Ausfallereignisse und Fehler mit Auswirkungen auf den Betrieb zu vermeiden bzw. diese durch eine hohe Zuverlässigkeit der Fahrtreppen zu minimieren.

Herstellung und Lieferung einer einfachen Gleisverbindung aus Vignolweichen EW 49E1-190-1:9 und einer einfachen Weiche EW 49E1-190-1:9 auf Betonschwellen, Anschluss bzw. Zwischengleise 49E1 auf Betongleisschwellen, sowie eines Prellbocks. Weichen mit elektrischem Antrieb mit innenliegender Verschlusseinrichtung sowie mit mechanischer Umstellvorrichtung.