Ausschreibungen DB Energie GmbH (Bukr 31)

Lieferung Netzqualitätsüberwachungsschränke für vier Umrichterwerke

Die Deutsche Bahn betreibt in mehreren zentralen Umformerwerken frequenzelastische Netzkupplungsumformer bzw. Bahnstromumformer, die das öffentliche dreiphasige 50Hz-Stromnetz der allgemeinen Landesversorgung mit dem einphasigen 16,7Hz-Bahnstromnetz verbinden. Die frequenzelastischen Netzkupplungsumformer bestehen hauptsächlich aus zwei miteinander starr gekoppelten rotierenden elektrischen Maschinen – einem doppeltgespeisten Drehstrom-Asynchronmotor (50Hz) mit einer GTO-Leistungsregelung und einem Einphasen-Synchrongenerator mit Gleichstromerregung. Die Leistung aus dem öffentlichen 50Hz Drehstromnetz wird mittels eines 50Hz-dreiphasen-Transformators von 110kV auf die Betriebsspannung/Maschinenspannung (hier 10,5kV) der Asynchronmaschine herunter und durch einen Einphasen 16,7Hz-einphasen-Transformator auf 110kV hochgespannt. Im Zuge der geplanten Unterwerkserneuerung (16,7 Hz) im Umformerwerk Köln soll der Transformator Uk3 (16,7Hz, 33,3 MVA, ABB) abtransportiert und einer externen Werksrevision unterzogen werden.

Lieferung von Streumitteln zur Kraftschlussverbesserung (Lokstreusand) zur bundesweiten Versorgung der Deutschen Bahn AG in verschiedenen Gebinden über Straßenanlieferung durch bereits durch die DB-zugelassene Lieferanten für den Zeitraum 01.02.2026 bis 31.05.2027

Lieferung von Weichenschmierfett gemäß Abruf in die Bundesrepublik Deutschland

Netzqualitätsüberwachung Umformerwerk Hamburg Harburg

Lieferung von diversen Molykote Produkten gemäß Abruf in die Bundesrepublik Deutschland

Lieferung von OKS Produkten in die Bundesrepublik Deutschland

P031021040 Das Umformerwerk Hamburg-Harburg wurde im Dezember 2015 abgeschaltet und soll nun wieder in Betrieb genommen werden. Der Bahnstromumformer E1 wurde im Zuge der Stillsetzung vollständig zurück gebaut und entsorgt. Der 35MW-Umformer E2 des Herstellers ELIN (Baujahr 1996) befindet sich noch immer in der Maschinenhalle und wird im Rahmen der Gesamtmaßnahme vollständig revisioniert und teilerneuert. Der Bahnstromumformer E1 ist bei diesem Projekt vollständig neu zu planen, zu fertigen und in Betrieb zu nehmen. Bei der Stillsetzung der Maschinen wurden auch sämtliche Nebenaggregate und Schaltanlagen und die gesamte Peripherie zurück gebaut. Diese muss für eine Wiederinbetriebnahme neu entwickelt und gefertigt werden. Der größte Teil der Peripherie wird im Zuge des Retrofits der Maschine E2 schon vorbereitend für den Neubau der Maschine E1 geplant und vorbereitet. Hierbei entstehen verschiedene Schnittstellen, die im Zuge des Neubaus beachtet werden müssen. Eine enge Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten ist unabdingbar.

Kabeltiefbauarbeiten für Umbau EZVA Karlsruhe, Akku-Pfalznetz

Die Zapfsäulen sind für den Einsatz an Tankstellen der DB Energie vorgesehen. Die Betankung von Fahrzeugen mit Dieselkraftstoff erfolgt an den Tankstellen der DB Energie für Schienenfahrzeuge in Selbstbedienung ohne Aufsicht. Die Zapfsäulen werden im geschäftlichen Verkehr betrieben und müssen daher eichfähig vorgeprüft / geeicht sein. Das gesamte Messsystem muss eine MID - Zulassung besitzen. Die Datenschnittstelle zum separaten Tankautomat ist definiert. Die Zapfsäulen für Schienenfahrzeuge müssen bahnspezifischen Anforderungen genügen, welche nicht marktüblich sind.