N01.F2 MP-220045 - Klimapaket Bern - E-LKW Werkhof Bern (ID 12008)

Eignungskriterien

• Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert.

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• Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert.

• Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert.

• Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert.

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Zuschlagskriterien

• ZK 1 Preis: Bereinigter Angebotspreis. Es gelten die Angaben im Leistungsverzeichnis und auf dem Deckblatt des Angebots.

• ZK 1 Preis: Bereinigter Angebotspreis. Es gelten die Angaben im Leistungsverzeichnis und auf dem Deckblatt des Angebots.

• ZK 2 ORGANISATION / SCHLÜSSELPERSONEN

  • •ZK 2.1 Schlüsselperson Systemintegrator Ladeinfrastruktur mit Lastmanagement (Ausbildung, Erfahrung, Referenzen) [15%]
  • •Der Systemintegrator Ladeinfrastruktur mit Lastmanagement wird auf folgende Weise bewertet:
  • •- Ausbildung: Grundausbildung und Weiterbildung (20%)
  • •- Berufserfahrung in der Realisierung und Inbetriebnahme von Ladeinfrastrukturen mit integriertem Lastmanagement und Batteriespeichersystemen (40%)
  • •- Persönliche Referenzen (40%)
  • •Für die persönlichen Referenzen kann die Schlüsselperson bis zu zwei Referenzprojekte einreichen, die im Hinblick auf ihre Relevanz und Vergleichbarkeit mit dem ausgeschriebenen Projekt bewertet werden. Die Bewertungskriterien sind die folgenden:
  • •- Mind. 5 Ladepunkte mit mindestens 50 KW Ladestationen
  • •- Vernetzung verschiedener Energieerzeugungsanlagen. Zum Beispiel Photovoltaikanlage, Batteriespeichercontainer, usw.
  • •- Abgeschlossenes Projekt
  • •- Funktion als Systemintegrator
  • •ZK 2.2 Schlüsselperson Projektleiter (Ausbildung, Erfahrung, Referenzen) [10%]
  • •Der Projektleiter wird auf folgende Weise bewertet:
  • •- Ausbildung: Grundausbildung und Weiterbildung (20%)
  • •- Berufserfahrung im Bereich des Projektmanagements und im technischen Bereich von Ladeinfrastrukturen mit Lastmanagement und Batteriespeichersystemen (40%)
  • •- Persönliche Referenzen (40%)
  • •Für die persönlichen Referenzen kann die Schlüsselperson bis zu zwei Referenzprojekte einreichen, die im Hinblick auf ihre Relevanz und Vergleichbarkeit mit dem ausgeschriebenen Projekt bewertet werden. Die Bewertungskriterien sind die folgenden:
  • •- Mind. 5 Ladepunkte mit mindestens 50 KW Ladestationen
  • •- Erfahrung in der organisatorischen Einbindung und Koordination verschiedener Energiesysteme
  • •- Abgeschlossenes Projekt
  • •- Funktion als Projektleiter oder stellvertretender Projektleiter
  • •ZK 2.3 Projektbezogene Organisation [5%]
  • •Der Anbieter stellt die vorgeschlagene Organisation dar, erläutert die Verantwortlichkeiten der Hauptpersonen und ihrer Stellvertretungen, beschreibt die Qualifikationen des Anbieters und der Schlüsselpersonen sowie die Schnittstellen zum Projektumfeld und zum Auftraggeber.

• ZK 3 QUALITÄT DER AUSRÜSTUNGEN UND DER AUSFÜHRUNGEN

  • •ZK 3.1: Technische Spezifikationen [15%]
  • •Erfüllung Technische Spezifikationen gemäss Leistungsverzeichnis (Muss / Sollkriterium). In diesem Dokument werden alle technischen Spezifikationen für die Beschaffung der DC-Ladeinfrastruktur aufgezählt, welche erfüllt werden müssen, insofern der aufgeführte Punkt als Musskriterium aufgeführt ist. Kann ein Muss- oder Sollkriterium nicht eingehalten werden, soll der Anbieter den Grund in der Bemerkungsspalte angeben. Es sind mehrere Varianten an Ladeleistungen gefordert. Der Anbieter wird daher aufgefordert das passende Produkt zu den jeweiligen Varianten anzugeben und eventuelle Bemerkungen und Ergänzungen anzugeben.
  • •ZK 3.2 Dynamisches Lastmanagement Software und Steuerbarkeit [10%]
  • •Der Anbieter hat die wichtigsten projektspezifischen Eigenschaften der eingesetzten Software zu beschreiben, insbesondere in Bezug auf Handhabung, Steuerbarkeit sowie Daten- und Informationssicherheit.
  • •Dabei sind insbesondere folgende Aspekte zu berücksichtigen:
  • •- Einbindung der verschiedenen Systeme, wie der Photovoltaikanlage und des Batteriespeichercontainers
  • •- Optimierung des Eigenverbrauchs und Minimierung der Rückspeisung in die Subbilanzgruppe des Bundes
  • •- Priorisierung der Fahrzeuge und flexible Modulation der Ladeleistung (z. B. Halbierung oder Verdoppelung der Ladeleistung) durch das dynamische Lastmanagementsystem
  • •- Zukünftige Einbindung zusätzlicher Ladestationen, sodass bis 2035 insgesamt 24 Ladepunkte betrieben werden können
  • •ZK 3.3 Nachhaltigkeit Energieeffizienz [5%]
  • •Der Anbieter liefert die Berechnung und Bewertung der Energieeffizienz des vorgeschlagenen Ladesystems (von der Einspeisung der Gleichrichter bis zum CCS-Typ-2-Stecker) sowie den Nachweis des Wirkungsgrades bei 100% Last. Darüber hinaus erläutert der Anbieter die Vorteile und den Beitrag seiner Lösung zur Nachhaltigkeit.
  • •Hinweis: Zu allen Kriterien muss eine Antwort gegeben werden.