Die bestehende Brücke wurde vor etwa zehn Jahren errichtet und weist einen Holzbelag auf, der mittlerweile erhebliche Abnutzungserscheinungen zeigt. Teilweise sind Dielen gebrochen oder locker, was insbesondere bei hohem Publikumsverkehr am HRB Emscher Auen eine erhebliche Unfallgefahr darstellt.
Zur Instandsetzung ist vorgesehen, die alten Holzbohlen vollständig zu entfernen. Geplant ist anschließend der Einbau einer Unterkonstruktion, um die bisherige Aufbauhöhe beizubehalten, gefolgt von einem neuen Belag aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK). Ein GFK-Belag weist eine Lebensdauer von etwa 50 bis 80 Jahren auf und ist damit deutlich langlebiger als Holz.