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Das Museum Rietberg in Zürich (MRZ) ist eine Dienstabteilung des Präsidialdepartements der StadtZürich und zählt zu den bedeutendsten Kunstmuseen der Schweiz. Als einziges grösseres Museum des Landes, das sich ausschliesslich der Kunst der Kulturen Asiens, Afrikas, Amerikas und Ozeaniens widmet, besitzt es eine einzigartige Stellung in der Schweizer Museumslandschaft. Die umfangreiche Sammlung umfasst sowohl klassische und historische Werke als auch zeitgenössische Positionen aus diesen Kulturräumen.Die Museum Rietberg präsentiert jährlich in der Regel mehrere Sonderausstellungen sowie zwei bis drei kleinere Sonderausstellungen. Diese widmen sich jeweils einem spezifischen kulturellen, historischen oder künstlerischen Thema und vereinen Kunstwerke aus der eigenen Sammlung mit ausgewählten Leihgaben renommierter Museen und privater Sammler*innen aus dem In- und Ausland.Der Museumsbetrieb verteilt sich auf mehrere architektonisch herausragenden Gebäude, darunter diehistorische Villa Wesendonck und der moderne Erweiterungsbau «Smaragd», die zusammen einevielfältige räumliche Infrastruktur für Ausstellungen, Vermittlungsangebote und Veranstaltungen bieten, welche hohe Anforderungen an Klima- und Gebäudetechnik stellen. Für den reibungslosen Betrieb dieser vielfältigen Infrastruktur ist eine zuverlässige und professionelle Betreuung der technischen Anlagen von zentraler Bedeutung.Vor diesem Hintergrund schreibt die Museum Rietberg die Leistungen für Wartung, Unterhalt und Unterstützung im Betrieb der technischen Anlagen des Museums Rietberg aus. Ziel dieser Ausschreibung ist es, einen qualifizierten Provider zu beauftragen, der einen fachgerechten, kontinuierlichen und störungsarmen Betrieb sicherstellt und die Museumsinfrastruktur nachhaltig unterstützt.Der Auftrag umfasst die gesamten definierten Leistungen gemäss Leistungsbeschrieb fürden Unterhalt der technischen Anlagen. Dabei wird Wert auf Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und langfristige Betriebssicherheit gelegt.Der Auftragnehmer (AN) stellt sicher, dass sämtliche Wartungs-, Unterhalts-, Prüf- und Inspektionsleistungen gemäss den geltenden Normen und Richtlinien (z. B. SIA-Normen) den Herstellervorschriften, sowie den gesetzlichen Vorgaben fachgerecht ausgeführt werden. Die Arbeiten sind so zu planen und durchzuführen, dass der sichere, energieeffiziente und störungsarme Betrieb aller technischen Anlagen des Museums Rietberg jederzeit gewährleistet ist.
Der Ausbau des Bahnhofs Landquart Phase B ist ein Gemeinschaftsprojekt der RhB und SBB. Es beinhaltet die Modernisierung des gesamten Personenbahnhofs, insbesondere auch für Reisende mit eingeschränkter Mobilität. Herzstück des Projekts bildet der gemeinsame Mittelperron für den komfortablen und zeitsparenden Umstieg zwischen den Zügen der RhB und SBB. Durch den gemeinsamen Perron kann bei beiden Bahnen je ein zusätzliches Gleis mit Perron realisiert werden. Dies bildet den Grundstein für den angestrebten Halbstundentakt. Das Projekt ist in zeitlich vorgelagerten Vorarbeiten und Hauptarbeiten unterteilt. Die Hauptarbeiten mit den Losen «Bahnhof», «Trassee», «Kunstbauten I», werden im Laufe des Jahrs 2026 publiziert. Die Publikation der restlichen Lose «Perrondächer» und «Kunstbauten II» ist für das Jahr 2027 bzw. 2029 geplant.Folgende Leistungen sind Gegenstand des Los «UN Bahnhofs»:- Unterhalts- und Platzwartfunktion der Installationsflächen, die aus den Losen der Vorarbeiten übernommen werden.- Erstellen der neuen Personenunterführung Nord. Die neue Personenunterführung wird teils etappenweise in Ortbeton und teilweise mittels von Ort vorgefertigten und anschliesend eingeschobenen Betonelementen erstellt, inkl. Sicherungsmassnahmen an der best. PU Nord und etappenweiser Baugrubensicherung.- Erstellung eines neuen Rampen-/ und Treppenaufganges bei bestehender Personenunterführung Süd in Ortbeton inkl. Anpassungen der bestehenden Brüstungen mittels HDW-Abtrags und Ortbetonergänzungen.- Schadstoffsanierung und Abbruch des bestehenden Aufnahmegebäudes AG01- Neuerstellung der Perronanlagen inkl. Fundation der neuen Perrondächer- Erstellung Gleisunterbau im Bahnhofsbereich inkl. Gleisentwässerung- Bau von Fahrleitungs- und Signalfundamenten- Bau von Kabelquerungen (vorfabriziert und Ortbeton), Kabelschächten und Kabelkanalisation (Rohrblöcke und Kanäle)- Betreiben der erforderlichen Bahnlogistik für die Bauleistungen- (Teil-)Rückbau bestehender Infrastrukturen (Belagsflächen, Kandelaberfundamente, weitere)- Werkleitungsbau (Frisch- und Schmutzwasser, Elektrokabelrohrblöcke etc.)- Diverse Nebenarbeiten Detaillierter Aufgabenbeschrieb und Hauptmengen siehe Ausschreibungsunterlagen.
Le centre scolaire de Commugny fait partie de l’Établissement primaire Coppet-Terre Sainte. Il dispose de 8 classes couvrant les niveaux de la 1P à la 6P, ainsi que des infrastructures sportives associées. Le site inclut également des habitations et des locaux annexes.Les objectifs principaux de ce projet sont l’amélioration de l'efficacité énergétique selon les normes en vigueur, l’amélioration du confort thermique des utilisateurs, ainsi que la réduction des coûts énergétiques et de l'empreinte carbone.L’adjudicataire assumera la responsabilité de mandataire principal et devra agir comme direction générale du projet en reprenant la coordination des ingénieurs et spécialistes et en pilotant les phases 41 à 53 nécessaires à la réalisation du projet.
Die Drumlinlandschaft Nossikon–Sulzbach ist eine charakteristische Hügellandschaft südlich von Uster, geprägt durch langgezogene, bewaldete Drumlins und feuchte Täler mit naturnahen Bächen. An den sonnigen Südhängen finden sich Hecken, Baumgruppen sowie artenreiche Trocken- und Halbtrockenrasen. Das Gebiet umfasst mehrere geschützte Flächen, darunter ein Flachmoor von nationaler Bedeutung, Feuchtgebiete aus dem Naturschutzinventar sowie eine kantonal geschützte geomorphologische Landschaft.Seit 1993 stehen die Feuchtgebiete unter Schutz, ergänzt durch Pufferzonen und vertraglich gesicherte Arrondierungsflächen. Trotz extensiver Bewirtschaftung erreichen einige Bereiche jedoch nicht die gewünschte ökologische Qualität: Es gibt artenarme Fettwiesen, drainierte oder überschüttete Flächen, einen eingedolten Bachabschnitt sowie ein Flachmoor mit hydrologischem Sanierungsbedarf. Auch ein Weiher und eine ehemalige Fischzuchtanlage müssen ökologisch aufgewertet werden.Um den Handlungsbedarf zu klären, wurden 2025 Vegetationskartierungen, Potenzialanalysen und faunistische Untersuchungen durchgeführt. Für das Flachmoor liegen zudem vertiefte hydrologische Abklärungen vor.Die Fachstelle Naturschutz (FNS) des Kantons Zürich plant die ökologische Aufwertung und Sanierung der beeinträchtigten Teilflächen. Aufgrund der räumlichen Nähe sowie teilweise ähnlicher Fragestellungen und Zielsetzungen werden die Flächen in einem grossen Aufwertungsprojekt zusammengefasst. Die Planerleistungen (SIA-Phasen 31–33 mit Option auf SIA-Phasen 41-53) sind für das gesamte Aufwertungsprojekt zu erbringen.
Der Regionalflughafen Samedan beabsichtigt die Verbesserung des bestehenden Perimeterschutzes. Hierzu ist die Erstellung einer fixen Zaunanlagen entlang der Flugplatzgrenze vorgesehen. Im Rahmen eines Variantenstudiums wurde die Ausführung als Engadiner-Zaun mit einem dahinterliegenden Knotengitter und einer Zaunhöhe von 1.2 bis 1.4 m als Bestvariante ermittelt.
Ingenieurleistungen gemäss SIA 103, Phasen 31 bis 33 für das Hochwasserschutz- und Revitalisierungsprojekt des knapp einen Kilometer langen Gewässerabschnittes Gläng - Feld an der Luthern in der Gemeinde Schötz. Neben der Projektierung in den Disziplinen Wasserbau (Hochwasserschutz) und Revitalisierung/Ökologie ist auch die Gesamtleitung für das Projekt und damit die Integration des Teilprojekts Brücken- und Strassenbau an der K43 zu übernehmen. Eine detaillierte Beschreibung des Vertragsgegenstands kann den beiliegenden Unterlagen (insbesondere Ziffer 1 des vorgesehenen Vertrags für Planungsleistungen der KBOB) entnommen werden.
Die obere Wildbachbrücke in Rorbas ist in einem schlechten Zustand und muss durch einen Neubau ersetzt werden. Im gleichen Zug werden die Widerlager auf Schäden untersucht und instandgesetzt. Die vorhandene Unterspülung der Bachsohle muss mit Beton aufgefüllt werden. Dafür muss das gesamte Bachwasser des Wildbachs in ein Umleitungsrohr eingeleitet und umgeleitet werden. Die neue Brücke wird mit einem Staukragen erstellt, um den Hochwasserschutz zu gewährleisten. Dabei wird auch die bestehende Tuffsteinmauer entlang des Wildbaches auf die gleiche Höhe wie der Staukragen erhöht. Die Werkleitungs- und der Belagsarbeiten müssen mit dem Strassenprojekt «Sanierung Kirchgasse Ost in Rorbas» koordiniert werden.ProjektumfangAbbruch der bestehenden BrückenplatteNeubau einer Brückenplatte und Instandsetzen der WiderlagerUnterspülung der Bachsohle mit Beton auffüllenDiverse WerkleitungenStaukragen aus NatursteinmauerAbmessungen:Länge: 9.89 m (Achsmass)Breite: 7.20 mSpannweiten: 8.39 m (Achsmass)Fläche: 69 m2Schalungsfläche Widerlager: 44 m2 Schalungsfläche Betonplatte: 60 m2Schalungsfläche Brüstung: 125 m2Betonvolumen: 68 m3Bewehrungsgehalt: 8’780 kgBelagsfläche: 65 m2Tuffsteinmauer: 40 t
Le marché sera adjugé à un groupement d’entreprise selon les conditions générales au point 5, constitué d’une entreprise de travaux génie civil et d’une entreprise de travaux de paysagiste.Le projet consiste en un réaménagement complet de la place Vignettaz-Daler. Les travaux prévoientune désimperméabilisation massive des sols, convertissant les deux tiers des surfaces minéralesen zones végétalisées, notamment par la suppression du parking actuel au profit d'une pelousepolyvalente et d'une place de jeux pour enfants. Le patrimoine végétal existant sera préservé etcomplété par la plantation de 17 nouveaux arbres et de strates arbustives et herbacées. Le kiosquesera rénové et son ouverture réorientée vers une placette polyvalente en gravier. Les aménagements incluent également la rénovation du terrain de basket en un espace multisports avec revêtement souple et semi-perméable, la mise en place d'une place de jeux avec animation aquatique ludique alimentée par le réseau d’eau potable, des travaux de chaussée connexes pour créer des zones de rencontre sur les routes de la Vignettaz et de la Poudrière, la plantation de massifs végétaux en bordure de chaussée, le réaménagement et la mise en conformité de l'arrêt de bus à la LHand (y.c. LC et mâts LC) sur la route de Villars, ainsi que l'installation d'un nouveau mobilier urbain et d'un concept d'éclairage.
Travaux de génie civil pour la mise en séparatif d'un tronçon de collecteur communal ainsi que la mise en séparatif de 4 parcelles privées selon les éléments décrits dans les documents du dossier d'appel d'offres. Réseau Communal : Réalisation de 2 Collecteurs Communaux (1 EC & 1 EU) : 40 mlRéalisation de 2 chambres de chute et de 4 chambres définitives (2 EC & 2 EU)Réalisation d'une fouille pour nouvelle conduite d'eau sous pression : 30 mlParcelle privée n°6338 : Collecteur privé EU : 30 mlCollecteur privé EC : 35 ml2 Chambres définitives (1 EC & 1 EU)Parcelle privée n°6339 : Collecteur privé EU : 35 mlCollecteur privé EC : 50 ml2 Chambres définitives (1 EC & 1 EU)Réalisation d'un drainage périphérique y compris puits d'infiltrationParcelle privée n°6345 : Raccordement et piquage des collecteurs existants pour introduction dans nouvelles chambres du réseau communalParcelle privée n°6346 : Chemisage de la canalisation d'eaux mélangées pour réutilisation de la canalisation pour les eaux uséesCollecteur privé EC : 30 mlRéalisation d'une chambre définitive EC et réhabilitation d'une chambre EU
Für den Bereich Infrastruktur Ost soll ein modulares Zweiwegefahrzeug beschafft werden. Dieses modulare ZWFZ soll mit ebenfalls neu zu beschaffenden Arbeitsmodulen bestückt werden können.
Im Rahmen des VGEP-Teilprojektes Zustand, Sanierung, Unterhalt sind die Kanalfernsehaufnahmen 2024 der Verbandskanäle des Abwasserverbandes Region Kerzers ausgewertetworden. Die Haltungen der Dringlichkeitsstufe 0 und 1 werden im Sanierungsprojekt vollständig saniert. Haltungen der Dringlichkeitsstufe 2 werden teilweise saniert. Die Arbeiten werden in zwei Etappen aufgeteilt, diese Submission ist ausschliesslich für die zweite Etappe.Projektkennzahlen:Anzahl Haltungen: 107 StückDurchmesser: 300 - 1000 mmTotal Leitungslänge: 5824 m
Dans le cadre de la prochaine campagne des révisions triennales des groupes de production (un groupe par an), les 3 vannes de garde seront révisées.Il s'agit de vannes papillon à axe vertical de 4200mm de diamètre.Les travaux principaux à effectuer par le soumissionnaire et les objets de cet appel d’offre, seront les suivants : - Diagnostique avant démontage- Supervision du démontage- Transport de la vanne en atelier- Démontage en atelier- Sablage- Contrôles non-destructifs des zones sollicitées (PT-MT-UT)- Renouvellement de la protection anticorrosion- Remplacement de pièces- Remontage en atelier- Essai de fonctionnement et de pression- Transport retour de la vanne- Supervision du remontage sur site- Mise en service
Transformation et agrandissement d’un EMS
Transformation et agrandissement d’un EMS
Le marché faisant l'objet de l'appel d'offres vise la conclution d'un contrat-cadre relatif à la fourniture d’équipements de sureté X-Ray et PIF.- Lot 1 - Security Scanner (SSc)- Lot 2 - ETD- Lot 3 - EDS CB, X-Ray et modules
Der Ausbau des Bahnhofs Landquart Phase B ist ein Gemeinschaftsprojekt der RhB und SBB. Es beinhaltet die Modernisierung des gesamten Personenbahnhofs, insbesondere auch für Reisende mit eingeschränkter Mobilität. Herzstück des Projekts bildet der gemeinsame Mittelperron für den komfortablen und zeitsparenden Umstieg zwischen den Zügen der RhB und SBB. Durch den gemeinsamen Perron kann bei beiden Bahnen je ein zusätzliches Gleis mit Perron realisiert werden. Dies bildet den Grundstein für den angestrebten Halbstundentakt. Das Projekt ist in zeitlich vorgelagerten Vorarbeiten und Hauptarbeiten unterteilt. Die Hauptarbeiten mit den Losen «Bahnhof», «Trassee», «Kunstbauten I», werden im Laufe des Jahrs 2026 publiziert. Die Publikation der restlichen Lose «Perrondächer» und «Kunstbauten II» ist für das Jahr 2027 bzw. 2029 geplant. In dieser Vorankündigung wird das Los «UN Kunstbauten I» beschrieben» UN Kunstbauten I Tiefbau / Spezialtiefbau Ingenieurbau (Betonbau / Stahlbau) Folgende Leistungen sind Gegenstand des Los «UN Kunstbauten I»:- Übernahme der Installationsflächen aus Vorarbeiten, inkl. Unterhaltsarbeiten - Erstellung der neuen Landquartbrücke I RhB aus Stahl und vorfabrizierten, vorgespannten Betonquerrippen in versetzter Lage und anschliessendem Einschub der gesamten Brücke, inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton. Erstellung Baugrubensicherungen (Nagelwand und rückverankerte Rühlwand) und erforderlichen Schutzgerüsten und Fundation mittels Bohrpfählen - Abbruch der bestehenden Landquartbrücke I RhB innerhalb einer Totalsperrung - Erstellung der neuen Landquartbrücke 8n SBB aus Stahl und vorfabrizierten Betonquerrippen inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton. Erstellung Baugrubensicherungen (Nagelwände) und erforderlichen Schutzgerüsten und Fundation mittels Bohrpfählen - Erstellung der neuen Mühlebachbrücke RhB in Ortbeton mit vorgespannten Trogquerschnitt, inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton. Erstellung Baugrubensicherungen (Böschungen) und erforderlichen Schotterhalterungen und Fundation mittels Bohrpfählen - Teilabbruch und Ergänzung best. Fabrikkanalbrücke Mühlbach - Erstellung des neuen Mühlebachstegs im Stahlbau, inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton in Form von Streifenfundamenten. - Betreiben der erforderlichen Bahnlogistik für die Bauleistungen - Werkleitungsbau - Diverse Nebenarbeiten Detaillierter Aufgabenbeschrieb und Hauptmengen siehe Ausschreibungsunterlagen.
Kauf eines Rettungswagens für die Rettungswache Spetzerfehn II Kauf eines Rettungswagens für die Rettungswache Spetzerfehn II
Im Rahmen der Fahrzeugbeschaffung soll für das Nationalstrassen Gebiet VI, Werkhof Mels, ein Lastwagen mit einem Seitenflügel-Schneepflug beschafft werden.
LOS 008 Metallbau Türen, Fenster, PRF Erweiterungsneubau Regionale Schule Sanitz
Das Gebäude Kindergarten Dorf wurde 1913 als Primarschulhaus mit einer Lehrerwohnung im Obergeschoss erstellt. 1963 wurde das Klassenzimmer zu einem Kindergarten umgebaut. Die Schule Volketswil beabsichtigt das Gebäude künftig besser auszunutzen - dazu sollen neu in den oberen Geschossen Räumlichkeiten für den schulpsychologischen Dienst geplant werden. Mit der erweiterten Nutzung und der Umsetzung von hindernisfreien Zugängen ist eine Gesamtsanierung des Gebäudes vorgesehen. Das Gebäude ist in das Inventar von überkommunaler Bedeutung aufgenommen worden.Zur Umsetzung soll ein Generalplanermandat vergeben werden. Im Rahmen der Präqualifikation wird vorerst nur das federführende Architekturbüro gesucht.