Öffentliche Ausschreibungen

Gegenstand des Projekts ist die Planung und Modernisierung des Empfangsgebäudes am Bahnhof Bremerhaven. Aufgrund baulicher Abhängigkeiten war die nachträgliche Aufnahme zusätzlicher Maßnahmen in das bestehende Projekt „G.011301449 – KSP-EG_1.T_Bremerhaven“ erforderlich. Diese Maßnahmen werden im Rahmen der vorliegenden Projektänderung umgesetzt. Hintergrund ist die Projektfusion der Klimaschutzprogramm-Projekte (KSP) mit Maßnahmen aus dem Zukunftsbahnhof (ZKB). Das ursprüngliche KSP-Projekt, für das die BIM-Planungsleistungen bereits vergeben wurden, befindet sich derzeit in der ersten Leistungsphase. Es umfasst den Austausch der Heizungsanlage sowie die Modernisierung der Empfangshalle. Die zusätzlich erforderlichen ZKB-Maßnahmen werden im Rahmen einer Projektergänzung separat ausgeschrieben. Am Bahnhof Bremerhaven Hbf sind zahlreiche Maßnahmen zur Modernisierung, Instandhaltung und funktionalen Verbesserung geplant. Dazu gehören unter anderem der Rückbau und die Umnutzung leerstehender Flächen im Empfangsgebäude sowie die Erneuerung veralteter Anlagen. Zusätzlich werden verschiedene Bereiche des Bahnhofs instand gesetzt und optisch aufgewertet. Insgesamt zielen die Maßnahmen darauf ab, die Aufenthaltsqualität für Reisende zu verbessern, die Barrierefreiheit zu erhöhen, die technische Ausstattung auf den aktuellen Stand zu bringen und den Bahnhof langfristig zukunftsfähig aufzustellen. Die Ausschreibung erfolgt in zwei Losen: Zum einen die BIM-Planungsleistungen für die Objektplanung und Tragwerksplanung des Empfangsgebäudes, zum anderen die BIM-Planungsleistungen für die Technische Gebäudeausrüstung einschließlich der 50-Hz-Anlagen. Los 1 BIM-Planungsleistung - Objektplanung Modernisierung Empfangsgebäude Bremerhaven Los 2 BIM-Planungsleistung - TGA/50 Hz

Der Leistungsumfang umfasst im wesentlichen: - Prahm zu Land, Umpallen und zu Wasser bringen - erstellen Landrevisionsbericht inkl. Bodengutachten - ermitteln der Masse der an Bord befindlichen Anker - Stahl- und Schiffbauarbeiten ( erneuen Opferanoden, Umbau Umlenkpoller und Leinenaustritte) - Vorbereitung für Sandstrahlen und Konservieren: Demontage von vier Koppelwinden und zwei Anker- / Verholwinde sowie Anker demontieren, Kette reinigen und gängig machen, Kettenkasten reinigen, Montieren - Winden entfetten, säubern, Strahlen und Konservieren, neu fetten und montieren - Sandstrahl- (oder gleichwertig) und Konservierungsarbeiten des Schwimmkörpers, Deck, Aufbauten, Winden - Anbringen geforderter Beschriftung und farblich absetzen von Stolperstellen, Stufen, Kanten

3084 4 Abbruch-und Rückbauarbeiten Haus C

Ersatzneubau Spielgeräte - Landschaftsbauarbeiten Sächs.Rehazentr. f. Blinde

Event-Agentur/Veranstaltungsmanagement für das HHU Sommerfest

Gemeinde Karlsbad | Sanierung Sporthallen - Fachplanung Technische Ausrüstung

GKW Bitterfeld-Wolfen - Erweiterung Klärwerk Generalplanerleistungen LPH 5-9

Sanierung Treppenanlage Rückseite Lange Straße 11 in 18055 Rostock, Los 2 Betoninstandsetzung

Es werden drei (3) Rahmenverträge im Bereich Ultraschall über mehrere Anwendungscluster ausgeschrieben. Das USZ betreibt derzeit mehr als 230 Ultraschallsysteme in den unterschiedlichsten Medizin- und Fachbereichen. Die Geräte werden in der Diagnostik, für interventionelle Anwendungen, sowie für Forschung und Lehre bzw. Ausbildung eingesetzt. Die Anbietenden müssen mit Ihrem Ultraschall-Produktportfolio in der Lage sein, die vom USZ definierten medizinischen Cluster / Disziplinen vollständig abzudecken, um so die Versorgung und Belieferung des USZ jederzeit zu gewährleisten.

Projektsteuerung - Bf Herborn; Umbau der VST - LS 3 Erneuerung des Hausbahnsteigs: Verkürzung auf 280 m, Erhöhung auf 55 cm SOK Erneuerung des Mittelbahnsteigs: Verlängerung auf 280 m, Erhöhung auf 55 cm SOK Neubau PU, Neubau Treppenanlage, Neubau Aufzug Neubau bauzeitliche PÜ Rück- und Neubau der Bahnsteigdächer, Bahnsteigausstattung sowie der Beleuchtungsanlage.

Reinigungs- und Bekleidungsleistungen bzw. entsprechende Lieferungen für alle Standorte der Essensausgabe

Generalsanierung Rosenheim-Freilassing, Personenbahnhöfe Übersee; Los 2.3 (Zweitausschreibung)

Europaweite Ausschreibung nach VOB/A EU Die Wohnbau Mainz GmbH errichtet auf dem Gelände An der Plantage 35 A-F in 55120 Mainz-Mombach, 3 mehrgeschoßige Wohngebäude. Die 3 Gebäude sind zweigeschossig unterkellert (KG, EG, 1.OG und Dach). Es wird um Angebot für das Gewerk Abbruch-, Erd- und Verbauarbeiten gebeten. Baubeginn: 17.08.2026 Bauende: 09.10.2026 Einzureichen sind LV mit Preisen, Formblätter.

Natursteinarbeiten Natursteinarbeiten

Elektro-, Sicherheits- und Informationstechnische Anlagen DIN 18382 Elektro-, Sicherheits- und Informationstechnische Anlagen DIN 18382

Ziel dieses Projekts ist die Einführung des Rechners VR‑RM‑VM‑CH UT II im gesamten Perimeter der Gebietseinheit II. Dadurch wird eine automatische Geschwindigkeitsregelung ermöglicht sowie die Verwaltung der Gefahrenwarnung (GHGW) sichergestellt. Die PUN‑ und RaDo‑Funktionen sind nicht Bestandteil dieser ersten Projektphase.Verschiedene lokale GHGW‑Systeme bestehen bereits oder werden in naher Zukunft in Betrieb genommen und müssen in das übergeordnete System VM‑CH UT II integriert werden.Dies ermöglicht es den Nutzern der Infrastruktur, künftig nur noch über einen einzigen Zugangspunkt zu verfügen, mit einer Vereinheitlichung der grafischen Benutzeroberfläche gemäss dem Style Guide SA‑CH des ASTRA.Aufgrund der bestehenden Vereinbarungen zwischen der VMZ und den Kantonspolizeien Waadt und Genf für das Verkehrsmanagement in den Agglomerationen Lausanne und Genf sind spezifische Besonderheiten zu berücksichtigen.Der Projektperimeter umfasst folgende Abschnitte der Nationalstrassen:N01: von Bardonnex bis Essert‑PittetN01M: von Ecublens bis Lausanne‑MaladièreN09: von Villars‑Sainte‑Croix bis BexDie von dieser Projektphase betroffenen Fachbereiche sind die Signalisierung (D4) sowie das Leitsystem / Verkehrsmanagementsystem (D6).Direkte Eingriffe in die Signalisierung sind im Rahmen dieses Mandats nicht vorgesehen. Dennoch ist eine fundierte Beherrschung der D4‑Grundsätze erforderlich, insbesondere für die Prüfung und Validierung der GHGW‑Szenarien.Im Rahmen dieses Projekts wird vom Beauftragten APR‑DLT BSA sowie vom Verkehrsingenieur Folgendes verlangt:Überprüfung des im MP VM‑CH UT II vorgeschlagenen Softwaresystems für die gesamte Gebietseinheit II;Ausarbeitung der Unterlagen für die öffentlichen Ausschreibungen der ausführenden Leistungserbringer;Inbetriebnahme des Rechnersystems VR‑RM‑VM‑CH F1 sowie die Integration der verschiedenen angebundenen Teilprojekte mit lokalen GHGW‑Systemen nach der Inbetriebnahme des genannten Systems;Überprüfung der GHGW‑Szenarien jedes Teilprojekts im Rahmen der Integration;Definition einer Benutzerschnittstelle, welche den Anforderungen des Style Guide SA‑CH gemäss den geltenden Dokumentationen entspricht, koordiniert mit den Kantonspolizeien GE, VD und FR, der VMZ sowie der GE;Das System VM‑CH UT II wird in die Infrastruktur UeLS‑CH UT II integriert. Diese Integration muss für den Nutzer transparent erfolgen.

Sanitärarbeiten (MTK) Sanitärarbeiten (MTK)

Hellbergschule Eppingen - Erweiterungsbau Außenanlage - Garten- und Landschaftsbau Hellbergschule Eppingen - Erweiterungsbau Außenanlage - Garten- und Landschaftsbau

Baumeisterarbeiten 2 TU BAF, Alte Mensa, Ertüchtigung Brandschutz

Die Donau-Iller-Nahverkehrsverbund-GmbH (kurz: DING) ist ein Aufgabenträgerverbund mit den Gesellschaftern Stadt Ulm, Stadt Neu-Ulm, Alb-Donau-Kreis, Landkreis Biberach, Landkreis Neu-Ulm und Land Baden-Württemberg; der Freistaat Bayern hat eine beratende Funktion. Zu den Aufgaben von DING gehört es unter anderem, die Einnahmenaufteilung (EAV) durchzuführen. Das Einnahmenaufteilungsverfahren ist nachfrageorientiert und zeichnet sich durch ein hohes Maß an Vertriebsdatennutzung mit entsprechend großen Datenmengen aus. Im Zuge der Weiterentwicklung der Verbundorganisation soll die für die Durchführung der Einnahmenaufteilung und insbesondere die Verarbeitung der umfangreichen Daten genutzte IT modernisiert und das bisherige, MS Access-basierte Verfahren durch eine standardisierte Software-as-a-service Lösung abgelöst werden. Die Ziele sind: - DING in die Lage zu versetzen, die EAV ohne Unterstützung Dritter durchzuführen - Durch IT-gestützte Plausibilitäts- und Vollständigkeitsprüfung Verbesserung der Eingangsdatenqualität bei gleichzeitiger Beschleunigung der Verarbeitung zu erreichen - Die Transparenz für die Verbundpartner durch selektiven Zugriff auf Erlösdaten zu erhöhen - Supportmöglichkeit zu erhalten - an Branchenentwicklungen zu partizipieren Neben den oben genannten Gesellschaftern sind die im Verbund zusammengeschlossenen Verkehrsunternehmen als datenliefernde Partner in das Vorhaben einzubeziehen. Derzeit sind dies die folgenden baden-württembergischen bzw. bayerischen Verkehrsunternehmen; diese Auflistung ist perspektivisch nicht abschließend und kann sich verändern: - agilis Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG - Arverio Baden-Württemberg GmbH - Arverio Bayern GmbH - BBS Mittelschwaben KG - Bottenschein Reisen GmbH & Co. KG - Braunmiller Bustouristik - DB Regio AG Region Baden-Württemberg - DB Regio AG Region Bayern - Diesch Bad Schussenried Inh. M & M Dienstleistungen GmbH - Diesch GmbH - Fromm Reisen OHG - Gairing Omnibusverkehr GmbH & Co. KG - H. Reinalter GmbH & Co. KG - Klöpfer GmbH - Omnibusverkehr Weidachstein GmbH & Co. KG - Probst Bus GmbH & Co. KG - Regionalbus Augsburg GmbH - Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH - Robert Bayer GmbH - SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH - Stadtwerke Biberach GmbH - Süddeutsche Verkehrslinien GmbH & Co. KG - SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH - SWEG Bus GmbH - SWU Verkehr GmbH - Walk Omnibus GmbH