Vergabe von gemeinwirtschaftlichen Verkehrsdienstleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) der Linien RE 18 Osnabrück – Oldenburg – Wilhelmshaven, RB 58 Osnabrück – Vechta – Bremen und RB 59 Wilhelmshaven – Sande – Esens für den Zeitraum von Dez. 2026 bis Dez. 2035 (zzgl. einer Verlängerungsoption um bis zu 2 weitere Jahre) durch die LNVG, die Freie Hansestadt Bremen und den NWL; Leistungsumfang: ca. 4 330 000 Zugkilometer/Jahr. Die im aktuellen Verkehrsvertrag im Teilnetz Weser-Ems eingesetzten Dieseltriebwagen aus dem Fahrzeugpool der LNVG werden zur weiteren Nutzung zunächst erneut verpflichtend zur Miete vorgegeben, sollen im Laufe des im hiesigen Verfahren zur Vergabe anstehenden Verkehrsvertrages jedoch durch jüngere Bauserien aus dem Fahrzeugpool der LNVG ersetzt werden. Der Auftragnehmer übernimmt auch die Halter- und ECM-Verantwortung für die Fahrzeuge.
Vergabe von Vertriebsdienstleistungen für den SPNV im Verbandsgebiet des NWL in den Bereichen: - Personenbedienter Verkauf in Form von Kundencentern und Verkaufsstellen - Stationäre Fahrausweisautomaten (FAA) nebst optional Fahrausweisentwerter (FAE) sowie - Persönliche Informations-Assistenten (PIA).
Vergabe von Vertriebsdienstleistungen für den SPNV im Verbandsgebiet des NWL in den Bereichen: - Personenbedienter Verkauf in Form von Kundencentern und Verkaufsstellen - Stationäre Fahrausweisautomaten (FAA) nebst optional Fahrausweisentwerter (FAE) sowie - Persönliche Informations-Assistenten (PIA).
Zurverfügungstellung von Battery-electric multiple units (BEMU-Fahrzeuge) über ein Leasingmodell sowie Sicherstellung der Verfügbarkeit der BEMU-Fahrzeuge während des Betriebs. Die BEMU-Fahrzeuge werden voraussichtlich eingesetzt im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen auf den Linien: RB 63 Münster - Coesfeld RB 67 Münster - Warendorf - Bielefeld RB 71 Bielefeld - Rahden RB 73 Bielefeld - Lemgo-Lüttfeld RB 74 Bielefeld - Paderborn RB 75 Bielefeld - Osnabrück RB 77 Herford - Elze (- Hildesheim) RE 82 Bielefeld - Detmold Für die Erbringung der Leistung benötigt der Auftraggeber ca. 60 BEMU-Fahrzeuge, diese müssen voraussichtlich insbesondere die folgenden Voraussetzungen erfüllen: 1. Fahrzeug-Bauart: Einstöckiger Zweirichtungs-Triebzug 2. Zugbeeinflussungssystem: ETCS sowie PZB 3. Zugfunksystem: GSM-R sowie weitere Kommunikationssystem(e) der Infrastrukturbetreiber 4. Energieversorgung: Hybrid (Oberleitung + Traktionsbatterie) 5. Laden der Traktionsbatterie: Oberleitung 15kV sowie 400V Anschluss. 6. Bahnsteighöhen (über SO): Regelfall (insb. für Auslegung TSI PRM): 76 cm; zudem 38 - 96 cm im Netz vorhanden bzw. zu ermöglichen 7. Bahnsteiglängen 120 m (bzw. 115 m Bahnsteignutzlänge) als Auslegungsgrundlage 8. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h 9. Mehrfachtraktionsfähigkeit: Dreifachtraktion, bis zu drei Triebzüge im Verbund 10. Sitzplatzkapazität je BEMU-Fahrzeug: 140 - 160 11. Anzahl Einstiege: Mind. 4, über Zuglänge gleichmäßig verteilt 12. Anzahl Fahrradstellplätze: Mind. 18 13. Anzahl Rollstuhlplätze: Mind. 2 14. Sonstige Ausstattung: AFZS nach Stand der Technik, Fahrgastinformationssystem nach Stand der Technik Voraussichtliche Termine für die Betriebsaufnahme für die Linien RB 63, RB 67, RB 71, RB 73 und RE 82 der Fahrplanwechsel im Dezember 2028 und für die Linien RB 74, RB 75 und RB 77 der Fahrplanwechsel im Dezember 2029. Der Leasingvertrag inkl. der Pflichten zur Sicherung der Verfügbarkeit der BEMU-Fahrzeuge hat eine voraussichtliche Laufzeit von 30 Jahren bis Dezember 2058. Es besteht voraussichtlich für den Auftraggeber eine einseitige Kündigungsoption nach 15 Jahren zum Fahrplanwechsel im Dezember 2043.
Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Betrieb der Linien RB52 (Dortmund - Lüdenscheid), RB53 (Dortmund - Iserlohn), RE17 Hagen - Brilon Stadt/Willingen, RB54 (Neuenrade - Fröndenberg - Unna), RB56 (Neheim-Hüsten - Sundern), RE57 (Dortmund - Winterberg/Warburg) und RB58 (Unna - Fröndenberg - Menden) für den Zeitraum vom Fahrplanwechsel im Dezember 2028 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2040. Das Sauerland-Netz hat ein Volumen von ca. 6,4 Mio. ZugKM. Die Vertragslaufzeit der Linien kann sich unterscheiden. Die Aufgabenträger behalten sich vor, den Leistungsumfang um weitere Linien zu ergänzen oder zu reduzieren.
Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) und die Provincie Overijssel, Niederlande, beabsichtigen als Gruppe von Behörden die eurobahn GmbH & Co. KG im Teutoburger-Wald-Netz als internen Betreiber mit der Erbringung von Eisenbahnverkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr nach Art. 5 Abs. 2 VO (EG) Nr. 1370/2007 zu beauftragen. Das Teutoburger-Wald-Netz setzt sich aus folgenden Linien zusammen: RE 78 ((Rheda-Wiedenbrück-)Bielefeld-Nienburg), RB 61 (Bielefeld-Hengelo), RB 65 (Münster-Rheine), RB 66 (Münster-Osnabrück), RB 72 (Herford-Paderborn). Die Beauftragung erfolgt unter dem Vorbehalt der Germienbeschlüsse.
Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) ist Aufgabenträger nach den Regelungen der Gesetze über den öffentlichen Personennahverkehr in NRW. Der NWL beabsichtigt die eurobahn GmbH & Co. KG als internen Betreiber mit der Erbringung von Eisenbahnverkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr nach Art. 5 Abs. 2 VO (EG) Nr. 1370/2007 zu beauftragen. Das Ostwestfalen-Lippe Diesel-Netz Los Nord setzt sich aus folgenden Linien zusammen: RE 82 (Bielefeld-Detmold-Altenbeken), RB 67 (Bielefeld- Warendorf-Münster), RB 71 (Bielefeld-Bünde-Rahden), RB 73 (Bielefeld-Lage-Lemgo- Lüttfeld). Die Beauftragung erfolgt unter dem Vorbehalt der Germienbeschlüsse.
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Kostenlos registrierenZweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe NWL mit Sitz in Unna ist als öffentlicher Auftraggeber im Bereich der Beschaffung tätig und verzeichnet aktuell 0 aktive Ausschreibungen von insgesamt 7 erfassten Vergabeverfahren.
Als Vergabestelle schreibt Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe NWL regelmäßig Leistungen aus, auf die sich Lieferanten und Dienstleister bewerben können. Die Beschaffung umfasst dabei verschiedene Liefer-, Dienst- und ggf. Bauleistungen. Für eine erfolgreiche Bewerbung auf diese Ausschreibungen ist in der Regel eine Registrierung auf dem jeweiligen Vergabeportal erforderlich.
Die häufigsten Branchen bei Vergaben von Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe NWL sind Transportdienstleistungen (71%) und Verkehrsdienstleistungen (29%).
Alle Ausschreibungen von Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe NWL werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert und auf Bidfix zusammengeführt. Lieferanten und Dienstleister können mit der KI-gestützten Analyse Anforderungen, Fristen und Eignungskriterien auf einen Blick erfassen und passende Vergaben schneller identifizieren.
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Die Auftragsverteilung bei Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe NWL: Transportdienstleistungen (71%), Verkehrsdienstleistungen (29%). Diese Verteilung basiert auf den CPV-Codes der erfassten Vergabeverfahren.
Grundsätzlich können sich alle Unternehmen auf Ausschreibungen von Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe NWL bewerben, die die in den Vergabeunterlagen genannten Eignungskriterien erfüllen. Dazu gehören oft Nachweise zur fachlichen Eignung, wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Die Beschaffung ist für Lieferanten aus dem gesamten EU-Raum zugänglich.
Die Beschaffung bei Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe NWL folgt den gesetzlichen Vorgaben des Vergaberechts. Je nach Auftragswert kommen offene Verfahren, nicht offene Verfahren oder Verhandlungsverfahren zum Einsatz. Die Vergabeunterlagen enthalten eine detaillierte Beschreibung der geforderten Leistungen, Eignungskriterien und Bewertungsmethoden. Angebote werden nach festgelegten Zuschlagskriterien bewertet.
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