Ausschreibungen Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung

Die Beschaffung eines KI-Assistenzsystems für die Bearbeitung von Wohngeldanträgen erfolgt im Rahmen des Projektes zum landesweiten Rollout einer KI-unterstützten Bearbeitung von Wohngeldanträgen. Ziel ist ein landesweites Angebot für die Nutzung eines Softwaretools für alle 39 Wohngeldbehörden des Landes zu schaffen, mit dem die Vorprüfung von Wohngeldanträgen KI basiert unterstützt wird. Damit soll insbesondere die Bearbeitung von Wohngeldanträgen in den Wohngeldstellen signifikant beschleunigt, die Sachbearbeitungen vor Ort entlastet, die Zeit von Antrag zur Auszahlung des Wohngeldes für Bürgerinnen und Bürger spürbar verkürzt sowie die Verfahrensführung in den Wohlgeldstellen harmonisiert werden. Das KI-Assistenzsystem soll als Software-as-a-Service (SaaS) aus einer Cloud-Umgebung bereitgestellt werden.

Gegenstand ist das Erbringen von fahrplanmäßigen Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr im Umfang von ca. 7,3 Mio. Zugkilometern p. a. auf folgenden Linien: • S 2: Dessau – Bitterfeld – Leipzig – Markkleeberg-Gaschwitz, • S 7: Eilenburg – Delitzsch – Halle (Saale) – Lu. Eisleben – Sangerhausen, • S 8: Dessau/Lu. Wittenberg – Bitterfeld – Halle (Saale), • RE 13: Magdeburg – Dessau – Leipzig, • RB 51: Dessau – Lu. Wittenberg – Falkenberg (Elster), • RE 14: Dessau – Lu. Wittenberg Zusätzlich sind folgende als optional zu beauftragende Betriebsleistungen im gegenständlichen Vertrag vorgesehen: • die Erbringung von Verkehrsleistungen auf der Linie RB 52 Magdeburg Hbf – Dessau Hbf mit einem Volumen von ca. 0,7 Mio. Zugkilometer p. a (Option 1), • die Erbringung von Verkehrsleistungen auf der Linie S 22 Leipzig Hbf – Delitzsch CTC mit einem Volumen von ca. 0,19 Mio. Zugkilometer p. a. (Option 2), • die Erbringung von Verkehrsleistungen zur Verdichtung der Linie RB 51 auf einen Stundentakt im Abschnitt Lutherstadt Wittenberg – Falkenberg mit einem Volumen von ca. 0,27 Mio. Zugkilometer p. a. (Option 3) • die Erbringung der vertragsgegenständlichen Verkehrsleistungen im Fahrplanjahr 2046 (Option 4). Die Entscheidung zur Beauftragung dieser optionalen Betriebsleistungen erfolgt durch den jeweils betroffenen Aufgabenträger Land Sachsen-Anhalt für die Option 1, Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig für die Option 2 sowie Land Sachsen-Anhalt und Land Brandenburg für die Option 3 mit Zuschlagserteilung. Die Aufnahme der optionalen Betriebsleistungen erfolgt frühestens zum Fahrplanwechsel im Dezember 2031 (14.12.2031) und spätestens zum Fahrplanwechsel im Dezember 2032 (12.12.2032). Die Information zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme der optionalen Betriebsleistungen erfolgt mit Zuschlagserteilung.

Erbringung von Verkehrsleistungen im Umfang von ca. 7,6 Mio. Zugkilometer p. a. im Zeitraum vom 10.12.2028 bis zum 08.12.2029 sowie in einer zweiten Betriebsstufe von ca. 7,9 Mio. Zugkm/Jahr ab 09.12.2029 bis zum 12. Dezember 2043 auf folgenden Linien: S 1 Schönebeck-Bad Salzelmen - Magdeburg - Burg, S 2 Magdeburg - Zielitz, RE 20 Magdeburg - Stendal - Salzwedel - Uelzen, RB 30 Halle (Saale) - Köthen - Magdeburg - Stendal - Wittenberge, RB 40 Braunschweig - Helmstedt - Magdeburg. Als optional zu beauftragende Betriebsstufe ist die Führung der Linie RB 40 über Magdeburg Hbf hinaus nach Dessau Hbf und gleichzeitig der Entfall der Leistungen auf der Linie S 2 im gegenständlichen Vertrag vorgesehen. Die Entscheidung zur Beauftragung dieser optionalen Betriebsstufe kann durch die Aufgabenträger mit einer Vorlaufzeit von 18 Monaten erfolgen, die frühestmögliche Aufnahme der optionalen Betriebsstufe wird bei Beauftragung zum Fahrplanwechsel im Dezember 2030 erfolgen. Die spätestmögliche Umsetzung der optionalen Betriebsstufe kann zum Fahrplanwechsel im Dezember 2036 erfolgen. Für den Fall der Beauftragung der optionalen Betriebsstufe verändert sich der Umfang der zu erbringenden Leistungen auf insgesamt ca. 8,4 Mio. Zugkilometer p. a.

Fachliche und organisatorische Implementierung, Begleitung und Umsetzung von Ansätzen und Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit im Land Brandenburg

Die Plattform soll die Methode "Building Information Modeling (BIM) abbilden und ermöglichen. Die Methode des Building Information Modeling (BIM) bildet den gesamten Lebens- oder Nutzungszyklus eines Bauwerks oder einer Infrastruktur - von der Planung, über die Erstellung/ Bau, die Nutzung bis hin zum Abriss - anhand standardisierter Formate digital ab. Alle Planungs- und Arbeitsschritte werden dabei durch mehrdimensionale virtuelle Modelle dargestellt. Die Daten und Informationen eines Bauwerks werden mit BIM kontinuierlich erfasst und können auf der Basis gemeinsam genutzter Datenpools unter den Projektbeteiligten aller Fachdisziplinen softwaregestützt in Echtzeit verwaltet, ausgetauscht und gesichert werden. Es wird eine Software (Datenbank) erstellt, die virtuelle Modelle abbildet mit denen alle Prozessbeteiligten arbeiten können. Durch die Einführung der BIM-Methodik wird ein einheitliches Verständnis über die Begrifflichkeiten, die Arbeitsmethode, die Mindestanforderungen an die Erstellung virtueller Modelle und einheitliche Normen und Standards ermöglicht. Dazu wird mit dem ZIT-BB zusammen ein landesweites IT-Verfahren (CDE Plattform) aufgebaut, welches von allen Ressorts genutzt werden kann, um Bauvorhaben digital zu unterstützen. Um diese Methodik und deren Einführung in Brandenburg zu unterstützen, planen wir die Einführung einer Austausch- und Projektplattform, die speziell auf die Anforderungen der Bauplanung und Baudurchführung zugeschnitten ist. Grundlage des Austausches sind Modelle, die in dieser Plattform generiert werden. Auch die Informationen zur Unterhaltung der Bauwerke, sowohl für Hochbau wie auch Infrastruktur und Ingenieurbauwerke können aus den Modellen abgeleitet werden. Die Fülle der Nutzungsmöglichkeiten lässt ahnen, das eine Vielzahl von Nutzern die dafür erforderlichen Informationen erarbeiten müssen aber auch eine große Zahl der Nutzer diese gewonnen Informationen weiter verarbeiten werden. Dafür sind Abstimmungen und Prozessabläufe erforderlich, die projektbegleitend erarbeitet werden.

Die zu vergebenden Leistungen betreffen das fahrplanmäßige Angebot folgender Linien: RB73 Neustadt (Dosse) – Pritzwalk, RB74 Meyenburg – Pritzwalk West. Im Hinblick auf die geplante Generalsanierung auf der Hamburger Bahn besteht das Netz aus zwei Betriebsstufen, die sich in folgende Zeiträume gliedern: Betriebsstufe 1: Vom Fahrplanwechsel am 14.12.2025 bis zum 30.04.2026 mit einem Leistungsvolumen von ca. 54.300 Zkm. Betriebsstufe 2: Vom 01.05.2026 bis zum 12.12.2026 mit einem Leistungsvolumen von ca. 160.500 Zkm sowie im Zeitraum vom 13.12.2026 bis zum 11.12.2027 mit einem Leistungsvolumen von ca. 257.500 Zkm.

Der Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg beabsichtigt die Durchführung eines Vergabeverfahrens für Rahmenverträge über Personaldienstleistungen im Bereich Arbeitnehmerüberlassung für folgende Berufsgruppen: - Bauingenieur Straßenerhaltung, - Bautechniker Bauüberwachung, - Ingenieure Planung und Bauüberwachung, - Bauingenieure Hochbau, - Bauingenieur Straßenunterhaltung, - Fachexperte Landschaftspflege und - Ingenieur Verkehrstechnik.

Der Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg beabsichtigt die Durchführung eines Vergabeverfahrens für Rahmenverträge über Personaldienstleistungen im Bereich Arbeitnehmerüberlassung für folgende Berufsgruppen: - Bauingenieur Straßenerhaltung, - Bautechniker Bauüberwachung, - Ingenieure Planung und Bauüberwachung, - Bauingenieure Hochbau, - Bauingenieur Straßenunterhaltung, - Fachexperte Landschaftspflege und - Ingenieur Verkehrstechnik.

Die zu vergebenden Leistungen betreffen das fahrplanmäßige Angebot der Linien RE6 Wittenberge - Berlin-Charlottenburg und RB55 Kremmen - Hennigsdorf.

Die zu vergebenden Leistungen betreffen das fahrplanmäßige Angebot folgender Linien: RB73 Neustadt (Dosse) – Pritzwalk, RB74 Meyenburg – Pritzwalk West. Die Leistungen umfassen insgesamt ca. 255.000 Zkm p.a.