Kölner Verkehrs-Betriebe AG

Durchführung von Lackierarbeiten an Stadtbahnwagen aller Serien der KVB AG. Es handelt sich dabei um Fahrzeuge der Serien 2200, 2300, 2400, 4000, 4500, 5100 und 5200. Die Anzahl der zu bearbeitenden Fahrzeuge innerhalb der Serien ist variabel. Die Beauftragung der nachfolgend beschriebenen Lackierarbeiten umfasst 200 Fahrzeuge bzw. ca. 40 Fahrzeuge pro Jahr, dies entspricht einer voraussichtlichen Laufzeit von fünf Jahren.

Dieses Leistungsverzeichnis umfasst die Ausführung von Kabeltiefbauarbeiten einschließlich zugehöriger Nebenprozesse. Enthalten sind insbesondere: • Baustelleneinrichtung und Sicherungsmaßnahmen • Aufbruch- und Rückbauarbeiten an Verkehrsflächen • Erdarbeiten für Kabelgräben und Baugruben • Kabelleitungstiefbau mit Schutzrohren sowie Kabelschächten • Rohrvortrieb für Gleisquerung • Wiederherstellung von Oberflächen und Gleisanlagen • Dokumentation, Aufmaß und Abrechnungsunterlagen

Im gesamten Streckennetz und zugehörenden Ingenieurbauwerken und P+R Anlagen, müssen zur Erhaltung der Betriebs- und Verkehrssicherheit Grünrückschnitt- und Pflegearbeiten durchgeführt werden. Dabei sind auf überwiegend Extensiv- Flächen deren Grünbewuchs (Sträucher, Gehölze, Bodendecker, Wildwuchs etc.) sowie auch Rasen-, Wiesen zurückzuschneiden/mähen/mulchen. Im Herbst gehören dazu auf den Verkehrsflächen teils auch das Aufnehmen von Laub und damit verbunden im Zuge dessen das Freimachen von Bodenrinnen und Bodeneinläufen. Dazu sind ggf. auch Siedlungsabfälle im und neben des Gleisbereichs und auf KVB-Grundstücken aufzunehmen und fachgerecht zu entsorgen. Die KVB beabsichtigt vorgenannte Leistungen in Form einer Rahmenvereinbarung an einen Fachbetrieb des Garten- und Landschaftsbaus; Gartenbaus, Landschaftspflege oder Railservice (im Folgenden "AN" genannt) für einen andauernde Zeitraum, um mind. vier Jahren in drei Losen unterteilt zu vergeben. Los 1: (alles am Gleis) Grünpflege im Streckennetz, auf Extensiv Flächen, Freistellen von Bäumen, freistellen Ingenieurbauwerke KVB Los 2: Grünpflege P&R Anlagen, Unterwerke KVB Los 3: Reinigung Brandlasten Tunnelmund

Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (im Folgenden KVB) planen die Erweiterung eines Elektrobusbetriebshofes (KVB Porz) auf einem ca. 63.000 m2 großen ehemaligen Industriegrundstück an der Kaiserstraße 127 in Köln-Porz. Im hier zu kalkulierenden 2. Bauabschnitt von ca. 22.000°m2 werden Busstellplätze, Ladetraversen, Trafo- und Servicegebäude sowie die notwendigen Verkehrsflächen errichtet. Das Techniklos T7.2 umfasst im Wesentlichen die Herstellung der Elektro- und Nachrichtentechnik für die Trafogebäude T4, T5, T6 und das Servicegebäude und die Traversen. Die Ladeinfrastruktur (Trafos etc.) wird separat ausgeschrieben. Parallel zum beschriebenen Los finden weitere Bauarbeiten statt. Das Tiefbaulos für die Verkehrsanlagen etc. wurde bereits ausgeschrieben und vergeben. Die Bauarbeiten laufen. Das Baufeld ist mit Bauzäunen umzäunt.

Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (im Folgenden KVB) planen die Erweiterung eines Elektrobusbetriebshofes (KVB Porz) auf einem ca. 63.000 m2 großen ehemaligen Industriegrundstück an der Kaiserstraße 127 in Köln-Porz. Im hier zu kalkulierenden 2. Bauabschnitt von ca. 22.000°m2 werden Busstellplätze, Ladetraversen, Trafo- und Servicegebäude sowie die notwendigen Verkehrsflächen errichtet. Das Baulos T7.3 umfasst im Wesentlichen ▪ die raumlufttechnischen Anlagen ▪ die Gebäudeautomation für die Trafogebäude T4, T5, T6 und das Servicegebäude (SG). Parallel zum beschriebenen Los finden weitere Bauarbeiten statt. Das Tiefbaulos für die Verkehrsanlagen etc. wurde bereits ausgeschrieben und vergeben. Die Bauarbeiten laufen. Das Baufeld ist mit Bauzäunen umzäunt.

Die bestehenden Lizenzen der KVB sollen im Rahmen eines offiziellen Trade-Up-/Upgrade-Prozesses in das aktuelle Maximo-Lizenzmodell überführt werden. Die Umstellung umfasst sowohl die Lizenzmigration als auch die Bereitstellung von Wartung für drei Jahre. Der Bieter muss zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe über eine gültige Herstellerautorisierung zur Vermarktung und Bereitstellung der Software IBM Maximo verfügen. Hierfür ist der Status als autorisierter Business Partner / Reseller der IBM nachzuweisen. Ein entsprechender Nachweis der Herstellerzertifizierung ist dem Angebot beizufügen

Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG sehen zur Erhaltung der Betriebssicherheit - welche u.a. durch Schienenfehler gefährdet wird - vor, eine maschinelle Schienenbearbeitung durchzuführen. Die Örtlichkeiten, wo eine Schienenbearbeitung notwendig ist, können sich im gesamten Streckennetz der KVB AG befinden. Die Ausschreibung wird in 2 Lose aufgeteilt. Los 1 bezieht sich auf die oberirdischen Streckenabschnitte, Los 2 auf die unterirdischen Ziel der maschinellen Schienenbearbeitung ist es Schienenfahrflächenfehler zu beheben bzw. vermindern, ein durchgehendes Schienenkopflängsprofil herzustellen sowie das Schienenkopfquerprofil zu reprofilieren. Die Durchführung der Arbeiten soll im Schottergleis und in der festen Fahrbahn durchgeführt werden. Bearbeitet werden sowohl Vignolschienen als auch Rillenschienen, welche stellenweise von Schienenauszugsvorrichtungen, Weichen, Bahnübergängen etc. unterbrochen werden.

Im Rahmen der Haltestellenverlängerung soll an der Hst. Odenthaler Str. die Beleuchtung erweitert und erneuert werden. Bei dieser Maßnahme handelt es sich um den Austausch der vorhandenen Beleuchtungsanlage auf den Bahnsteigen und im Bereich der Zuwegung sowie den Neubau der Beleuchtungsanlage für die Bahnsteigerweiterung sowie die Erneuerung der Niederspannungsverteilung.

Bei dieser Maßnahme handelt es sich um den Austausch der vorhandenen Leuchten, das Setzen von Beleuchtungsmasten und den Neubau der Anbindung der Beleuchtung auf dem Bahnsteig in Richtung stadteinwärts, stadtauswärts und der Beleuchtungsanlage für die Bahnsteigerweiterung des Bahnsteiges in Richtung stadteinwärts und - auswärts. Als Ersatz werden LED-Leuchten verwendet und mit einer Lichtpunkthöhe von ca. 4 m montiert. Die vorhandenen Leuchten sind fachgerecht zu demontieren und zu entsorgen. Die Fachabteilung behält sich vor die einzelne Bauteile vor der Entsorgung zu entnehmen. Der Entsorgungsnachweis ist der Bauleitung unaufgefordert zu übergeben. Für die Bahnsteigerweiterung werden neue Maste errichtet, die an die Bestandsmaste für die Einheitlichkeit der Haltestelle angepasst werden. Die Standorte der neuen Masten werden so angeordnet, dass die mittlere Beleuchtungsstärke gemäß TRStrab EA von 19 Lux und die Gleichmäßigkeit 1 : 4 eingehalten werden. Die vorhandenen Maste für die Leuchten werden ebenfalls erneuert. Die Standorte von den Masten werden erhalten. Die vorhandene Verkabelung zwischen den Leuchten in NYY- J 5 x 2 ,5 mm ² wird erneuert . Die Tiefbauarbeiten bezüglich der Masten und der Kabeltrassen werden im Rahmen der Bahnsteigverlängerung von einer Tiefbaufirma ausgeführt und sind mit der auszuführenden Firma abzustimmen. Die Verteilung der Beleuchtungsanlage und somit die gesamte NSHV der Haltestelle, die sich gegenüber des Bahnsteiges in Richtung stadtauswärts befindet, muss teilweise angepasst werden. Die Ausfallzeiten bei der Umschwenkung von Kabeln sind so gering wie möglich zu halten. Alle neuverlegten Kabel sind beidseitig, sowie in jedem Schacht, dauerhaft mit Prägeschildern zu beschriften.

Im Rahmen der Haltestellenverlängerung soll an der Hst. Schlebusch die Beleuchtung erweitert und erneuert werden. Bei dieser Maßnahme handelt es sich um den Neubau der gesamten Beleuchtungsanlage auf den neu angelegten Bahnsteigen und im Bereich der Zuwegung sowie den Austausch der Beleuchtung im Bereich der Bushaltestelle. Zusätzlich wird die Niederspannungsverteilung im Anbau des neuen Unterwerks aufgebaut.