Ředitelství silnic a dálnic s. p.

Předmětem veřejné zakázky je rekonstrukce stávající směrově nedělené čtyřpruhové komunikace bez zpevněných krajnic kategorie S 15/100 na čtyřpruhovou komunikaci směrově rozdělenou s krajnicemi a fyzickým oddělením protisměrných jízdních pruhů středním dělicím pásem D 25,5/120 (100). Celková délka úpravy činí cca 3 800 m. Projektované úpravy se týkají rovněž 2 MÚK, výstavby dvou okružních křižovatek, rekonstrukcí 1 mostu na stávající silnici I/48, vybudování 1 nového mostu přes řeku Jičínku. Podél dálnice jsou navrženy protihlukové stěny a oplocení. Stavební úpravy vyvolají přeložky plynovodů, vodovodů, elektrických vedení a telekomunikačních sítí.

Předmětem zakázky je nákup 2 ks čelních nakladačů pro nová SSÚD.

Předmětem stavby je rozšíření dálnice D0 510 v úseku mostů ev.č. D0-007..1 a D0-007..2 do šířkového uspořádání dálniční modifikované kategorie D34,5/100 s přídatnými pruhy pro pomalá vozidla a doplnění protihlukových opatření.

Předmětem veřejné zakázky je výstavba stavebního úseku dálnice D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata. Celková délka stavby je 8020 m, přičemž první třetina bude zařazena jako dálnice s rychlostí 130 km/h a zbylé dvě třetiny jako směrově rozdělená silnice I. třídy s rychlostí 90 km/h, v intravilánu obce 70 km/h. V uvedených návrhových kategoriích pro hlavní trasu I/6 resp. D6 dle příslušných ČSN, I/6, km 0.000 – 1.000 MS 4d -/20.0/80 se středním dělícím pásem (SDP) šířky 3.5 m, dále I/6, km 1.000 – 5.500 S 22.5/80 se SDP šířky 3.5 m, a D6, km 5.500 – 8.022 D 25.5/130 se SDP šířky 3.5 m Hlavní součástí stavby je rozšíření stávající silnice první třídy číslo 6 (dále jen „silnice I/6“ nebo „I/6“) v úseku Karlovy Vary (místní část Drahovice, Pražský most) až Olšová Vrata na čtyřpruhovou směrově rozdělnou komunikaci, na kterou přímo navazuje novostavba úseku dálnice D6 až do úrovně obce Andělská Hora. Na konci stavby přímo navazuje související stavba „D6 Olšová Vrata – Žalmanov“. Další části díla tvoří: - přestavba mimoúrovňové křižovatky (MÚK) v km 0.290 I/6 (Drahovice, Mattoniho nábř.) - novostavba MÚK v km 0.900 I/6 (Drahovice, Stará Kysibelská) a v km 5.400 (Olšová Vrata), které nahrazují stávající úrovňové křižovatky I/6 s místní komunikací, resp. silnicí III/20811 - přeložka silnice II/222 (do MÚK v km 0.290) - přeložka silnic III/20811 (do MÚK v km 5.400) a III/22224 (směr Andělská Hora) - přeložka stávající I/6 (několik úseků v lokalitě Olšová Vrata – Andělská Hora); po dokončení dálnice D6 se stávající I/6 stane její doprovodnou komunikací (např. jako II/606) - přeložky a doplnění sítě místních a účelových komunikací - nové mosty, opěrné a zárubní zdi a protihlukové stěny v rámci upravovaných komunikací - přeložky a doplnění sítí technického vybavení - oplocení komunikací a pozemků - terénní a vegetační úpravy zemního tělesa pozemních komunikací a doprovodných ploch - demolice určených pozemních staveb a součástí dopravní a technické infrastruktury - provizorní komunikace a přeložky inženýrských sítí během realizace stavby Začátek stavby (km -0.032 hlavní trasy) leží na pravém břehu řeky Ohře na konci Pražského mostu na stávající I/6. Hlavní trasa odtud přibližně kopíruje stávající silnici až cca do km 4.5, přičemž současnou komunikaci rozšiřuje o druhý jízdní pás. V km 4.5 se stopa nové komunikace odchyluje od stávající I/6 a v km cca 5.5 přímo přechází v trasu dálnice D6. Dálnice probíhá paralelně se stávající I/6 a ke konci stavby (cca od km 7.0) přechází přímo do její linie (původní I/6 se z tohoto důvodu překládá). Konec úpravy hlavní trasy je v km 8.020, kde přímo navazuje další úsek D6 „Olšová Vrata – Žalmanov“.

Předmětem stavby je rozšíření dálnice D0 510 v úseku mostů ev.č. D0-007..1 a D0-007..2 do šířkového uspořádání dálniční modifikované kategorie D34,5/100 s přídatnými pruhy pro pomalá vozidla a doplnění protihlukových opatření.

Kácení stromů a údržba vegetace na pozemcích ve správě ŘSD s.p. v Ústeckém kraji na roky 2026 a 2027.

Předmětem veřejné zakázky je výstavba stavebního úseku dálnice D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata. Celková délka stavby je 8020 m, přičemž první třetina bude zařazena jako dálnice s rychlostí 130 km/h a zbylé dvě třetiny jako směrově rozdělená silnice I. třídy s rychlostí 90 km/h, v intravilánu obce 70 km/h. V uvedených návrhových kategoriích pro hlavní trasu I/6 resp. D6 dle příslušných ČSN, I/6, km 0.000 – 1.000 MS 4d -/20.0/80 se středním dělícím pásem (SDP) šířky 3.5 m, dále I/6, km 1.000 – 5.500 S 22.5/80 se SDP šířky 3.5 m, a D6, km 5.500 – 8.022 D 25.5/130 se SDP šířky 3.5 m Hlavní součástí stavby je rozšíření stávající silnice první třídy číslo 6 (dále jen „silnice I/6“ nebo „I/6“) v úseku Karlovy Vary (místní část Drahovice, Pražský most) až Olšová Vrata na čtyřpruhovou směrově rozdělnou komunikaci, na kterou přímo navazuje novostavba úseku dálnice D6 až do úrovně obce Andělská Hora. Na konci stavby přímo navazuje související stavba „D6 Olšová Vrata – Žalmanov“. Další části díla tvoří: - přestavba mimoúrovňové křižovatky (MÚK) v km 0.290 I/6 (Drahovice, Mattoniho nábř.) - novostavba MÚK v km 0.900 I/6 (Drahovice, Stará Kysibelská) a v km 5.400 (Olšová Vrata), které nahrazují stávající úrovňové křižovatky I/6 s místní komunikací, resp. silnicí III/20811 - přeložka silnice II/222 (do MÚK v km 0.290) - přeložka silnic III/20811 (do MÚK v km 5.400) a III/22224 (směr Andělská Hora) - přeložka stávající I/6 (několik úseků v lokalitě Olšová Vrata – Andělská Hora); po dokončení dálnice D6 se stávající I/6 stane její doprovodnou komunikací (např. jako II/606) - přeložky a doplnění sítě místních a účelových komunikací - nové mosty, opěrné a zárubní zdi a protihlukové stěny v rámci upravovaných komunikací - přeložky a doplnění sítí technického vybavení - oplocení komunikací a pozemků - terénní a vegetační úpravy zemního tělesa pozemních komunikací a doprovodných ploch - demolice určených pozemních staveb a součástí dopravní a technické infrastruktury - provizorní komunikace a přeložky inženýrských sítí během realizace stavby Začátek stavby (km -0.032 hlavní trasy) leží na pravém břehu řeky Ohře na konci Pražského mostu na stávající I/6. Hlavní trasa odtud přibližně kopíruje stávající silnici až cca do km 4.5, přičemž současnou komunikaci rozšiřuje o druhý jízdní pás. V km 4.5 se stopa nové komunikace odchyluje od stávající I/6 a v km cca 5.5 přímo přechází v trasu dálnice D6. Dálnice probíhá paralelně se stávající I/6 a ke konci stavby (cca od km 7.0) přechází přímo do její linie (původní I/6 se z tohoto důvodu překládá). Konec úpravy hlavní trasy je v km 8.020, kde přímo navazuje další úsek D6 „Olšová Vrata – Žalmanov“.

Předmětem plnění této veřejné zakázky je zpracování návrhu komplexních pozemkových úprav (dále jen „KoPÚ“) v katastrálním území Semonice, včetně nezbytných geodetických prací v třídě přesnosti určené pro obnovu katastru nemovitostí vyhláškou č. 357/2013 Sb., o katastru nemovitostí (katastrální vyhláška), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „katastrální vyhláška“). Návrh KoPÚ bude zpracován tak, aby jej bylo možno zapsat do katastru nemovitostí. Impulsem pro zahájení KoPÚ byla žádost o zahájení KoPÚ od ŘSD s.p. Předpokládaná výměra řešeného území je 327 ha.

Předmětem zakázky je provádění oprav asfaltového krytu vozovky v místech lokálních poruch a vytvořených výtluků v asfaltovém souvrství. Vlivem zatížení provozem, účinky klimatického prostředí a teplotními změnami podléhá vozovka poškozování a porušování. Tato zakázka řeší odstranění těchto lokálních a místních porušení v co nejkratším době, aby nebyla ohrožena bezpečnost a plynulost silničního provozu na vybraných úsecích silnic I. tříd v Jihočeském kraji po dobu 24 měsíců.

Předmětem plnění této veřejné zakázky je zpracování návrhu komplexních pozemkových úprav (dále jen „KoPÚ“) v katastrálním území Bílsko u Hořic včetně nezbytných geodetických prací v třídě přesnosti určené pro obnovu katastru nemovitostí vyhláškou č. 357/2013 Sb., o katastru nemovitostí (katastrální vyhláška), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „katastrální vyhláška“). Návrh KoPÚ bude zpracován tak, aby jej bylo možno zapsat do katastru nemovitostí. Impulsem pro zahájení KoPÚ byla žádost o zahájení KoPÚ od ŘSD s.p. Celková předpokládaná výměra řešeného území je 172 ha.