Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie

Das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) betreibt ein Driftmodellsystem, um im Falle einer Ölverschmutzung die Bekämpfungsmaßnahmen zu unterstützen. Dabei wird je nach Fall vorwärts oder rückwärts in der Zeit eine Driftberechnung für das ausgetretene Öl durchgeführt, um entweder bei der Verursachersuche zu helfen oder die Auswahl der Ölbekämpfungsmaßnahmen zu unterstützen. Zusätzlich werden auch Driftrechnungen für verlorene Container oder andere treibende Objekte, die Schiffswege gefährden, die Umwelt verschmutzen oder im Zusammenhang mit Unfällen oder kriminellen Aktivitäten stehen, für die ermittelnden Behörden zur Verfügung gestellt. Das System läuft operationell und ist 24/7 einsatzbereit. Dabei konzentriert sich das BSH auf die deutschen Küstengewässer der Nord- und Ostsee, sowie der Elbe. Das Modellgebiet deckt jedoch die gesamte Nord- und Ostsee ab, sowie den Gezeiten beeinflussten Bereich der Elbe. Um die anfragenden Behörden bestmöglich zu unterstützen, ist eine bessere Aussage über die Unsicherheiten der übermittelten Driftberechnungen nötig. Dies ist zum Beispiel mit einem Ensemble für die Driftberechnungen möglich. Der Auftragnehmer soll ein Ensemblevorhersagesystem für Driftberechnungen vorwärts und rückwärts in der Zeit für das Driftsystem des BSH entwickeln.

Gegenstand dieses Rahmenvertrages sind Sachverständigenleistungen über Datenanalysen und statistische Auswertungen sowie die Erstellung statistischer Fachgutachten und die sachverständige Beratung zu statistischen Fragestellungen des BSH im Bereich der Offshore Windenergie. Die Auswertungen können dabei alle relevanten Teilbereiche der Offshore Windenergie umfassen, insbesondere: - Ökologische Fragestellungen, insbesondere zur Entwicklung von Abundanzen von Tierarten von Interesse (Seevögel, marine Säuger, Fische, benthische Lebensgemeinschaften) - Die Wechselwirkungen der Arten untereinander und mit anderen Bedingungen (z.B. abiotische Faktoren, Ökosystemkomponenten, Offshore Windausbau und andere menschliche Nutzung) Ziel der Leistungen dieses Rahmenvertrages und der auf dessen Basis abzuschließenden Einzelverträge ist es, der Auftraggeberin bei Monitoring und Evaluierung sowie einer etwaigen Fortschreibung des Raumordnungsplans (ROP), zur Vorbereitung der Ausweisung von Flächen im Flächenentwicklungsplan (FEP), der Feststellung der Eignung von Flächen durch die jeweilige Verordnung zur Durchführung des Windenergie-auf-See-Gesetzes (WindSeeV) und zur Planfeststellungs-, Plangenehmigungs- oder Vollzugsverfahren von konkreten Windparks für Windenergie in der Ausschließlichen Wirtschaftszone der Bundesrepublik Deutschland (AWZ) Sachverständigengutachten und sachverständige Beratungen zur Verfügung zu stellen. Teil der Vergabe ist die Aufforderung zur Abgabe eines Angebots für den ersten Einzelvertrag aus diesem Rahmenvertrag. Näheres entsnehmen Sie bitte den Vergabeunterlagen.

Gegenstand der Rahmenvereinbarung ist die Lieferung von ENC-Lizenzen (Los 1) sowie elektronischen Handbüchern und Ansteuerungen (Los 2) für die fünf BSH-Schiffe (Atair, Komet, Wega, Deneb und Capella). Eine Beschreibung des Vertragsgegenstandes findet sich in der Leistungsbeschreibung.

Siehe frei verfügbare Datei "Anlage A_Eignungsbeschreibung_Duwhas"

Siehe frei verfügbare Datei "Anlage A_Eignungsbeschreibung_Duwhas"

Maritime Sicherheitsstruktur in Deutschland (AP2 bzw. LOS 1); maritime Versorgungssicherheit der Bundesrepublik auf dem Seeweg (AP3 bzw. LOS2)

Das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie betreibt in der Nord- und Ostsee das Umweltbeobachtungs-Messnetz (MARNET). Es besteht aus neun automatisch messenden Stationen, die zeitgleich ozeanographische und meteorologische Daten erfassen. Mit den Daten lassen sich die meeresphysikalischen Bedingungen von der Meeresoberfläche bis nahe des Meeresbodens beschreiben und in Verbindung mit den örtlichen meteorologischen Bedingungen bewerten. Die Einsatzregionen der stationären und mobilen Messsysteme des MARNET sind die deutsche Nordsee und Ostsee mit Wassertiefen von 15m bis 55m. Die im MARNET gewonnenen Daten dienen u.a. den Vorhersagediensten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie und des Deutschen Wetterdienstes, der Bewertung des Umweltzustandes gemäß den Verpflichtungen Deutschlands gegenüber der EU (Meeresstrategierahmenrichtlinie), HELCOM und OSPAR und der Sicherheit und Leichtigkeit im Seeverkehr. Dadurch unterliegen sie und damit auch der Technik hohen Qualitätskriterien. Zur Erfassung diverser meeresumweltrelevanter Variablen ist ein System zu liefern, das für den Einsatz in den oben beschriebenen Meeresregionen geeignet ist und die dafür notwendigen Messgeräte beinhaltet. Es muss vollautomatisch für mindestens drei Monate Messungen ortsgebunden durchführen und von dem BSH eigenen Schiff „ATAIR“ zu handhaben sein.

Erstellung von Gutachten zu den Schiffsverkehrsströmen in Nord- und Ostsee, Optionen zur Erhöhung der Sicherheit der Schifffahrt in der Zukunft und gutachterliche Beratung. Die maximal ausschöpfbare Menge deises Rahmenvertrages beträgt 4 Mio. Euro, ohne, dass damit eine Abrufverpflichtung in der Höhe einhergeht. Weiteres entnehmen Sie bitte den Vergabe- und Vertragsunterlagen.

siehe Beschreibung der Leistung

Siehe frei zugängliche Beschreibung der Leistung