Ausschreibungen Baselland Transport AG

Die BLT Baselland Transport AG beschafft Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels Propan (R290) als Ersatz für die aktuell verbauten Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels R134a. Die Kompaktklimageräte sind auf dem Meterspur-Tram «Tango» verbaut. Eine detaillierte Beschreibung der bestehenden Geräte und ein Anforderungskatalog zu den zu beschaffenden Geräten können den weiteren Ausschreibungsunterlagen entnommen werden. Es sind insgesamt 38 Trams mit folgenden Geräten auszurüsten. 4 Kompaktklimageräte für Fahrgasträume (= 152 Geräte + 5 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für den Fahrerstand (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für das Fahrzeugheck (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) Weitere Details sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen.

Die BLT Baselland Transport AG beschafft Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels Propan (R290) als Ersatz für die aktuell verbauten Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels R134a. Die Kompaktklimageräte sind auf dem Meterspur-Tram «Tango» verbaut. Eine detaillierte Beschreibung der bestehenden Geräte und ein Anforderungskatalog zu den zu beschaffenden Geräten können den weiteren Ausschreibungsunterlagen entnommen werden. Es sind insgesamt 38 Trams mit folgenden Geräten auszurüsten. 4 Kompaktklimageräte für Fahrgasträume (= 152 Geräte + 5 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für den Fahrerstand (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für das Fahrzeugheck (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) Weitere Details sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen. 

Lieferung und Ablad von werksneuen Vignolschienen 49E1 in der Güte R260 und Rillenschienen 60R2 in der Güte 290GHT CL ab Werk auf zwei Lagerplätze

Lieferung und Ablad von werksneuen Vignolschienen 49E1 in der Güte R260 und Rillenschienen 60R2 in der Güte 290GHT CL ab Werk auf zwei Lagerplätze

Die BLT Baselland Transport AG beschafft Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels Propan (R290) als Ersatz für die aktuell verbauten Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels R134a. Die Kompaktklimageräte sind auf dem Meterspur-Tram «Tango» verbaut. Eine detaillierte Beschreibung der bestehenden Geräte und ein Anforderungskatalog zu den zu beschaffenden Geräten können den weiteren Ausschreibungsunterlagen entnommen werden. Es sind insgesamt 38 Trams mit folgenden Geräten auszurüsten. 4 Kompaktklimageräte für Fahrgasträume (= 152 Geräte + 5 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für den Fahrerstand (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für das Fahrzeugheck (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) Weitere Details sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen.

Die BLT Baselland Transport AG beschafft Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels Propan (R290) als Ersatz für die aktuell verbauten Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels R134a. Die Kompaktklimageräte sind auf dem Meterspur-Tram «Tango» verbaut. Eine detaillierte Beschreibung der bestehenden Geräte und ein Anforderungskatalog zu den zu beschaffenden Geräten können den weiteren Ausschreibungsunterlagen entnommen werden. Es sind insgesamt 38 Trams mit folgenden Geräten auszurüsten. 4 Kompaktklimageräte für Fahrgasträume (= 152 Geräte + 5 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für den Fahrerstand (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für das Fahrzeugheck (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) Weitere Details sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen. 

Das Projekt umfasst die Fahrbahnerneuerung beider Gleise auf ca. 1.4km Länge im Abschnitt zwischen den Bahnübergängen Habshagstrasse und Gartenstrasse. Die Erneuerung betrifft den Oberbau und Unterbau inkl. Entwässerung. Das bestehende Schottergleis wird zur Festen Fahrbahn umgebaut. Für das Pro-jekt wird das Gleissystem Rheda City Grün mit hoher Eindeckung vorgesehen, wobei Vignolschienen Typ 49 E1 auf das Gleistragsystem Rheda City Grün befestigt werden. Die Schienenbefestigung wird pro Gleis auf einer Betonplatte mit 2 m Breite und einer Stärke von min. 25 cm (unten armiert) veran-kert. Als Eindeckung wird eine ökologische Grünfläche verwendet. Ebenfalls erneuert werden die Bahnübergänge Reichensteinerstrasse, Schönbachstrasse und Gartenstrasse. Mit dem vorliegenden Projekt werden weiter die beiden Haltestellen Landhof und Lochacker vollständig BehiG-konform umgebaut.

Das Projekt umfasst den BehiG Umbau der Haltestelle Reinach Süd und Vogesenstrasse. Innerhalb des Projektes finden Gleislageanpassungen der Gleisachse 02 FaRi Basel über den gesamten Perimeter sowie eine Gleisla-geanpassung der Gleisachse 01 FaRi Aesch im Bereich der Haltestellen statt. Zusätzlich werden diverse FL-Masten im Projektperimeter angepasst und neu erstellt. Der gesamte Projektperimeter ist ca. 0.6 km lang.

Die Tramlinie 10/17 erschliesst ab Basel das Leimental. Der Streckenabschnitt zwischen Ettingen, Bahnübergang Flühbergweg und Basel, Haltestelle Zoo muss auf Grund des Anlagenzustands komplett erneuert werden. Es ist in den Jahren 2027-2030 ein Ober- und Unterbauersatz inkl. der Erneuerung der Fahrleitung und punktuellen Ertüchtigung der Sicherungsanlagen geplant. Der Erneuerungsbedarf auf einer Streckenlänge von 8.5 km und eines Gesamtinvestitionsvolumens von rund 100 Mio. wird in drei Planungs- und Baulose unterteilt. Auf Grund der Nachhaltigkeit und städteklimatischen Entwicklung wird im Projekt durch die BLT bauseits ein geschlossener Materialkreislauf für die vorhandenen und zu verwendenden Baustoffe bewirtschaftet und bereitgestellt, sowie die Streckenabschnitte mehrheitlich neu als Grüngleis geplant und realisiert.

Die Tramlinie 10/17 erschliesst ab Basel das Leimental. Der Streckenabschnitt zwischen Ettingen, Bahnübergang Flühbergweg und Basel, Haltestelle Zoo muss auf Grund des Anlagenzustands komplett erneuert werden. Es ist in den Jahren 2027-2030 ein Ober- und Unterbauersatz inkl. der Erneuerung der Fahrleitung und punktuellen Ertüchtigung der Sicherungsanlagen geplant. Der Erneuerungsbedarf auf einer Streckenlänge von 8.5 km und eines Gesamtinvestitionsvolumens von rund 100 Mio. wird in drei Planungs- und Baulose unterteilt. Auf Grund der Nachhaltigkeit und städteklimatischen Entwicklung wird im Projekt durch die BLT bauseits ein geschlossener Materialkreislauf für die vorhandenen und zu verwendenden Baustoffe bewirtschaftet und bereitgestellt, sowie die Streckenabschnitte mehrheitlich neu als Grüngleis geplant und realisiert.