Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung

FE 77.0702/2024/ "Fußverkehrsnetze für nachhaltige Mobilität und attraktive öffentliche (Straßen-) Räume" Die hohe Bedeutung des Fußverkehrs erfährt zunehmende Anerkennung. Dies gilt sowohl für Wege, die ausschließlich zu Fuß zurückgelegt werden als auch für intermodale Wege, vor allem in Kombination mit dem ÖPNV. Der Schnittstelle von Fußverkehr und ÖPNV kommt in diesem Zusammenhang eine besondere Bedeutung zu. In der Planungspraxis spiegelt sich diese bei der Gestaltung von Straßenräumen oftmals nur unzureichend wider, wenn beispielsweise auch in Bereichen mit erhöhten Fußverkehrsaufkommen und städtebaulicher Bedeutung für den Fußverkehr lediglich Flächen mit Mindestmaß zugewiesen werden. Eine systematische Klassifizierung von Fußverkehrsnetzen analog zu den Netzen für den Kfz- und Radverkehr könnte die Erfüllung der Anforderungen des Fußverkehrs an Bewegung und Aufenthalt für konkrete Straßenplanungen unterstützen, wird aber bisher kaum durchgeführt. Ziel dieses Forschungsprojekts ist es, Methoden zur Identifizierung und Weiterentwicklung von Fußverkehrsnetzen darzustellen und zu diskutieren. Auf dieser Grundlage ist eine ausgewählte Methode für einen übertragbaren Einsatz im Bundesgebiet auszuarbeiten. Es hat eine Systematisierung und eine breite Darstellung der verschiedenen Ansätze sowohl der Netzentwicklung bzw. -hierarchisierung wie auch der dazu benötigten Methoden zu erfolgen. Dies ist für verschiedene Raumtypen, von kleinen Orten bis hin zu Großstädten zu betrachten. Hierbei sind planerische Ansätze, beispielsweise nach EFA bzw. auch technische Methoden wie GIS-unterstütze Ansätze (z. B. Fußverkehrsentwicklungsplan in Leipzig) zu betrachten. Auch Ansätze aus dem Ausland sind zu berücksichtigen.

Durch verkehrsabhängige Geschwindigkeitsbeschränkungen und Gefahrenwarnungen können Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA) die Verkehrssicherheit und den Verkehrsablauf verbessern. Das Projekt verfolgt das übergeordnete Ziel, den Zusammenhang zwischen dem Einsatz von SBA und der Entwicklung von Unfallzahlen, -typen und -schwere auf deutschen Autobahnen empirisch zu untersuchen. Es sollen aktuelle, belastbare Grundlagen für die Wirtschaftlichkeitsuntersuchung von Neu- und Ersatzinvestitionen für SBA abgeleitet werden.

fe 2/25 "Rahmenvertrag für Workshops zu aktuellen finanz- und wirtschaftspolitischen Themen" 1 Forschungsauftrag Titel: "Rahmenvertrag für Workshops zu aktuellen finanz- und wirtschaftspolitischen Themen" Leistungsbeschreibung geht aus der Projektbeschreibung (Anlage 1) hervor

siehe oben (Punkt 2)

The University Hospital Bonn aims to progress the investigational compound E4095372 for treatment of helminth infections in humans. For this, the University Hospital Bonn is looking for a contract research organization (CRO) to conduct GLP safety and toxicology studies in rats. The maximum treatment time will be 28 days. The entire process will be awarded to the CRO as a single-phase contract. A Master Service Agreement (MSA) or framework agreement is preferred to facilitate the commission of the required work packages in form of Statements of Work (SoWs). There will be a commercial agreement and an additional quality assurance agreement.

Die Freie und Hansestadt Hamburg (FHH) – Behörde für Finanzen und Bezirke - als Auftraggeberin (AG) beabsichtigt für die Sozialbehörde als Bedarfsträger den Abschluss eines Vertrages zur Durchführung eines geschichtswissenschaftlichen Forschungsprojekts zu Antiziganismus in Hamburg seit 1945, das einen Schwerpunkt auf Oral History und auf die Rolle von Institutionen beim Umgang mit Sinti und Roma legt.

Vergleich von Monitoringmethoden für Wanderfische im Elbeeinzugsgebiet unter besonderer Berücksichtigung der Fischaufstiegsanlagen am Wehr Geesthacht

Framework Agreement "Support accreditation bilateral" according to the description of tasks

Framework Agreement "Support accreditation" according to the description of tasks

Mit diesem anwendungsbezogenen Forschungsprojekt möchte das Innovationsprogramm Zukunft Bau eine experimentelle Forschungsstruktur im Außenraum errichten und während der Landesgartenschau 2026 in Neuss als temporär begehbaren Pavillon präsentieren. Dabei sollen die wissenschaftlichen Erkenntnisse über neue und innovative digitale Prozessstrukturen in der Gestaltung, Fertigung und Montage für die (Fach-) Öffentlichkeit sichtbar gemacht werden. Die experimentelle Struktur des Forschungsdemonstrators wird auf der Landesgartenschau Neuss 2026 für mind. 6. Monate präsentiert. Das Vorgängerprojekt wurde aufgelöst und dem BBSR steht kurzfristig ein Budget in Höhe von max. 140.000€ (Netto) für die Realisierung der temporären Ausstellungsstruktur zur Verfügung. Mit dieser Ausschreibung sucht das BBSR kurzfristig eine Konstruktionsmethodik für eine temporäre Ausstellungsstruktur. Das ausgewählte Konzept soll nach Beauftragung unmittelbar vorfabriziert und bis zur Eröffnung der Landesgartenschau Neuss am 16.04.2026 baulich umgesetzt werden.